團體標準 |《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》技術(shù)審查會議順利召開
發(fā)表時間: 2025-02-24
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來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)
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石油瀝青是我國公路路面應(yīng)用最廣泛的膠結(jié)材料之一。石油瀝青作為石油煉制工業(yè)的副產(chǎn)品，存在溫度敏感性大、與石料黏結(jié)性差等諸多缺點，使得以石油瀝青為膠粘劑的瀝青路面在大交通量、重交通荷載、復(fù)雜氣候環(huán)境的耦合作用下，極易出現(xiàn)裂縫、車轍、松散坑槽等病害，設(shè)計壽命短，實際服役期限差強人意。為實現(xiàn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展，亟需開發(fā)后石油時代能替代傳統(tǒng)瀝青混合料的新一代環(huán)保高性能路面材料，革新路用材料技術(shù)體系。近年來，路用聚氨酯膠粘劑吸引了國內(nèi)外公路工程領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，聚氨酯具備成為高性能路面膠粘劑的技術(shù)特性。與傳統(tǒng)瀝青混合料相比，聚氨酯混合料不僅具有良好的力學性能、高低溫性能和疲勞性能等，還能賦予其一定的透水、降噪等功能屬性。
交通運輸部公路科學研究所通過收集既有工程應(yīng)用經(jīng)驗，以及相關(guān)研究成果、試驗檢測結(jié)果及使用單位反饋信息，確定標準編制方向，牽頭起草編制《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》。
2025年2月14日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會在北京組織召開了《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》團體標準技術(shù)審查會議，新技術(shù)促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務(wù)工作。
中國交通運輸協(xié)會副會長/交通運輸部公路局原局長/正高李華、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員兼秘書長/交通運輸部科學研究院原副總工/正高孫小年、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、中交建筑集團北京檢測科技有限公司執(zhí)行董事卜凡民、北京工業(yè)大學教授張志清作為評審專家出席了技術(shù)審查會議。
交通運輸部公路科學研究院副研究員王杰、助理研究員王鵬、博士李鵬飛作為起草組代表參加了會議。
審查會議現(xiàn)場
根據(jù)會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術(shù)審查稿主要內(nèi)容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內(nèi)容進行審查，最后經(jīng)過質(zhì)詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。
《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》團體標準介紹：
《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了聚氨酯混合料的材料、混合料配合比設(shè)計，適用于公路和城鎮(zhèn)道路新建、改擴建及養(yǎng)護工程。標準的編制，對混合料使用性能和力學性能進行精準設(shè)計，為路面工程基于性能的材料設(shè)計方法和路面材料的定制化生產(chǎn)提供了理論空間和現(xiàn)實基礎(chǔ)，聚氨酯路面的耐久性和使用壽命得到顯著提升，大幅降低后期養(yǎng)護次數(shù)，助力“雙碳”背景下公路交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。
新技術(shù)促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發(fā)起團體標準立項的項目220余項，發(fā)布60余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術(shù)。
2025年度中國交通運輸協(xié)會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。
中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會標準事業(yè)部
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