DIN
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
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團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《城市快速路照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)議順利召開
2025-09-23當(dāng)前我國城市照明用電量占全社會(huì)總用電量約 5%，部分大城市甚至超10%，傳統(tǒng)照明“全程全亮”的粗放模式造成能源浪費(fèi)，加劇公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的能耗負(fù)擔(dān)。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《市域(郊)鐵路列車 360°圖像地面檢測(cè)系統(tǒng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)議順利召開
2025-09-23隨著我國市域（郊）鐵路的高速發(fā)展，其運(yùn)行安全問題日益受到關(guān)注。車輛關(guān)鍵部件故障可能導(dǎo)致停運(yùn)、事故及經(jīng)濟(jì)損失，及時(shí)準(zhǔn)確掌握部件狀態(tài)對(duì)行車安全至關(guān)重要。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《國省干線隧道數(shù)據(jù)中心建設(shè)技術(shù)規(guī)范》技術(shù)審查會(huì)議順利召開
2025-08-17交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，我國公路隧道建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)營管理迎來新挑戰(zhàn)。截至2022年底，全國公路隧道總數(shù)達(dá)24850處，總里程突破48762公里，較2021年增長3008.1公里。 -
中國交協(xié)新技術(shù)分會(huì)發(fā)起、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院牽頭起草的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查順利通過
2025-08-172025年8月14日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織召開了《城市軌道交通自動(dòng)扶梯電壓暫降保護(hù)裝置技術(shù)規(guī)范》《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門與列車門間隙異物智能探測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)議，新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會(huì)議的綜合服務(wù)工作。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《上跨橋梁上部結(jié)構(gòu)快速拆裝技術(shù)規(guī)程》大綱審查會(huì)議順利召開
2025-08-03隨著高速公路改擴(kuò)建和城市道路擴(kuò)能工程的推進(jìn)，上跨橋梁的拆除與安裝成為影響工程效率的關(guān)鍵，傳統(tǒng)施工方法（如分塊切割、逐段吊裝）存在交通干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)境污染重、效率低下的問題，目前，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)傳統(tǒng)工藝，對(duì)SPMT技術(shù)（自行式模塊運(yùn)輸車）的規(guī)范不足，導(dǎo)致工程中存在盲目性，甚至引發(fā)安全隱患。因此，亟需制定專項(xiàng)技術(shù)規(guī)程，規(guī)范SPMT技術(shù)的設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、拆除等全流程要求，提升施工安全性和環(huán)保性，推動(dòng)全國交通建設(shè)的綠色化、智能化發(fā)展。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《公路橋梁養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)規(guī)范》征求意見稿草案審查會(huì)議順利召開
2025-08-03橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其安全運(yùn)營直接影響交通暢通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在橋梁全壽命周期中，施工條件、材料性能、車輛荷載及環(huán)境因素等都會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能退化，因此科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策對(duì)保障橋梁安全至關(guān)重要。 -
《城市軌道交通工程淺層氣地質(zhì)勘察規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查會(huì)議順利召開
2025-08-03隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，城市化速度明顯加快，城市交通壓力也日漸加重，交通基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足城市的快速發(fā)展需求。城市交通運(yùn)力的不足不僅阻礙了城市的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也極大地影響了居民的正常生活和工作，而城市軌道交通由于具有占地面積小、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，已成為有效緩解城市交通壓力的首選。目前國內(nèi)尚無城市軌道交通淺層氣地質(zhì)勘察規(guī)范，相關(guān)不良地質(zhì)勘察規(guī)范中雖列有有害氣體勘察要求，但針對(duì)第四系淺層氣地質(zhì)區(qū)域的地鐵工程建設(shè)的可操作性較小。 -
中國交協(xié)新技術(shù)分會(huì)發(fā)起、中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)牽頭起草的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)順利通過審查
2025-07-292025年7月22日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織召開了《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)總體技術(shù)要求》《城際/市域(郊)鐵路列車自主運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)議，新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會(huì)議的綜合服務(wù)工作。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《路用單組分聚氨酯膠粘劑》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)議順利召開
2025-07-25《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出了“增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性”（章節(jié)六“安全保障完善可靠、反應(yīng)快速”）、“強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治”（章節(jié)七“綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保”）等目標(biāo)任務(wù)，在道路鋪裝領(lǐng)域，對(duì)鋪裝材料、結(jié)構(gòu)的耐久性和綠色屬性提出了更高要求。
