團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定可以提高企業(yè)的知名度和影響力，是對(duì)企業(yè)實(shí)力的最好背書(shū)；同時(shí)，彌補(bǔ)了市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的空缺，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定提供基礎(chǔ)。

2023年11月16日中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱標(biāo)委會(huì)）在北京召開(kāi)了《軌道減振效果實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)符合性審查會(huì)議，新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會(huì)議服務(wù)工作。

出席符合性審查會(huì)議的專家有：標(biāo)委會(huì)主任委員李剛，標(biāo)委會(huì)副主任委員褚飛躍、李愛(ài)民，標(biāo)委會(huì)委員兼秘書(shū)長(zhǎng)孫小年，標(biāo)委會(huì)委員周偉、張文濤、劉恒權(quán)、李海川、汪吉健等九位專家；參加會(huì)議的主要起草人有：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司楊寶峰、西南交通大學(xué)教授韋凱、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師姜博龍等。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

    會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)議嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行，首先由編寫(xiě)組介紹標(biāo)準(zhǔn)制定的過(guò)程、主要技術(shù)內(nèi)容、解決的重難點(diǎn)問(wèn)題、試驗(yàn)和測(cè)試驗(yàn)證等相關(guān)內(nèi)容；并對(duì)征求意見(jiàn)采納處理情況及專家組意見(jiàn)采納處理情況進(jìn)行匯報(bào)；最后，專家組逐條對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行審查，經(jīng)質(zhì)詢討論，該項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)復(fù)合性審查。

《軌道減振效果實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》的編制規(guī)定了軌道交通軌道減振效果的試驗(yàn)方法、技術(shù)條件、評(píng)價(jià)方法。減少因?qū)嶒?yàn)室不同方法所得效果存在的差異性，統(tǒng)一了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試軌道減振產(chǎn)品的檢測(cè)方法，避免因軌道減振設(shè)計(jì)失當(dāng)或產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而造成嚴(yán)重的次生病害及高額經(jīng)濟(jì)損失。

新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)自2020年4月開(kāi)展團(tuán)標(biāo)工作以來(lái)，經(jīng)分會(huì)提出并立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)已有150余項(xiàng)，涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運(yùn)管理綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運(yùn)輸綜合、軌道交通等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。在協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，分會(huì)一直秉持“四個(gè)服務(wù)”宗旨，全力發(fā)揮政府和企業(yè)間的橋梁紐帶、參謀助手作用，用協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制、科技成果評(píng)價(jià)、高端會(huì)議會(huì)展、成果轉(zhuǎn)化推廣等多種優(yōu)勢(shì)資源，更好服務(wù)于行業(yè)企業(yè)和會(huì)員單位。同時(shí)，歡迎有關(guān)單位積極踴躍參與協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作！

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)

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