本次會議以“數(shù)智賦能·綠擎驅(qū)動(dòng)·韌性提升·融合創(chuàng)新”為主題，聚焦前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合，旨在推動(dòng)行業(yè)向智能化、綠色化、高韌性方向發(fā)展。會議吸引了全國軌道交通領(lǐng)域的400余位嘉賓、專家及企業(yè)代表現(xiàn)場參會，并云端匯聚了800多位線上參與者，生動(dòng)展現(xiàn)了軌道交通行業(yè)凝聚共識、共創(chuàng)未來的強(qiáng)大向心力與發(fā)展活力。

大會現(xiàn)場

27日下午，軌道交通核心裝備綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇如期召開，由大連交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院執(zhí)行院長兼黨委副書記李曉峰擔(dān)任主持人，大約100名與會代表參加分論壇聆聽報(bào)告。

軌道交通核心裝備綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇

大連交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院執(zhí)行院長兼黨委副書記李曉峰

北京交通大學(xué)新能源研究所所長張維戈報(bào)告題目為《軌道交通動(dòng)力電池系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》。報(bào)告聚焦于軌道交通動(dòng)力電池，將從固態(tài)電池和鈉離子電池發(fā)展、電池在線狀態(tài)評估方法、基于電池維護(hù)的大數(shù)據(jù)分析方法以及儲能系統(tǒng)能量管理方法幾個(gè)角度展開闡述。通過對以上關(guān)鍵領(lǐng)域的剖析，旨在全面呈現(xiàn)當(dāng)前軌道交通動(dòng)力電池的現(xiàn)狀，把握其未來發(fā)展趨勢，為行業(yè)相關(guān)決策與實(shí)踐提供技術(shù)參考依據(jù)。

北京交通大學(xué)新能源研究所所長張維戈

中汽院（江蘇）新能源科技有限公司副總經(jīng)理杜坤報(bào)告題目為《綠色氫能在軌道交通的應(yīng)用及測試技術(shù)探索》。報(bào)告圍繞國內(nèi)外氫能軌道交通應(yīng)用情況進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述軌道交通多動(dòng)力源動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及燃料電池系統(tǒng)測試標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀、體系建設(shè)情況。

中汽院（江蘇）新能源科技有限公司副總經(jīng)理杜坤

中車長春軌道客車股份有限公司未來技術(shù)研究部新型能源研究室主任石磊報(bào)告題目為《氫能軌道交通車輛關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品研發(fā)》。報(bào)告從氫能關(guān)鍵技術(shù)研究體系、氫能技術(shù)、儲能技術(shù)、能量管理技術(shù)、仿真試驗(yàn)技術(shù)、氫安全技術(shù)等多方面介紹中車長客氫能技術(shù)研究現(xiàn)狀，并介紹氫能市域列車技術(shù)特點(diǎn)；結(jié)合試驗(yàn)平臺建設(shè)、車輛示范應(yīng)用、氫動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、氫能產(chǎn)業(yè)一體化解決方案《氫能驅(qū)動(dòng)時(shí)速250km級高速列車關(guān)鍵技術(shù)》項(xiàng)目等內(nèi)容探討軌道交通領(lǐng)域氫能技術(shù)發(fā)展思考。

中車長春軌道客車股份有限公司未來技術(shù)研究部新型能源研究室主任石磊

中車工業(yè)研究院有限公司新能源技術(shù)研究室主任張擘報(bào)告題目為《氫能在軌道交通裝備的應(yīng)用與發(fā)展》。報(bào)告圍繞氫能及燃料電池的意義，及其在軌道交通的發(fā)展情況；中車在氫能軌道交通領(lǐng)域的布局與應(yīng)用情況；燃料電池堆、儲氫裝置等新技術(shù)研發(fā)情況；未來技術(shù)發(fā)展方向與應(yīng)用場景展開介紹。

中南大學(xué)教授尹盛文報(bào)告題目為《軌道車輛空氣彈簧服役壽命評估關(guān)鍵技術(shù)》。報(bào)告圍繞（1）如何表征材料——如何高精度地表征因加工誤差、服役環(huán)境變化等導(dǎo)致的材料非線性和不確定性；（2）如何加速試驗(yàn)——如何通過加速實(shí)驗(yàn)高效地模擬溫度、紫外線等環(huán)境與應(yīng)力耦合作用下空氣彈簧高分子材料全壽命服役性能；（3）如何系統(tǒng)評估——如何評估復(fù)雜服役環(huán)境下軌道車輛空氣彈簧服役性能演變及剩余壽命展開。

中南大學(xué)教授尹盛文

中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司時(shí)代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅報(bào)告題目為《EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）指引軌道交通綠色低碳發(fā)展路徑與實(shí)踐》。報(bào)告圍繞EPD概念與發(fā)展、產(chǎn)品EPD制定與發(fā)布、行業(yè)EPD構(gòu)建與展望展開介紹。

中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司時(shí)代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅

中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研究院院長劉冠芳報(bào)告題目為《基于AI的牽引系統(tǒng)溫度場仿真大模型關(guān)鍵技術(shù)研究》。報(bào)告圍繞為解決傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)溫度場仿真速度慢，嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)研發(fā)效率的問題，引入人工智能技術(shù)，通過神經(jīng)算子技術(shù)構(gòu)建溫度場仿真大模型基礎(chǔ)架構(gòu)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式獲取溫度場仿真大模型，以大模型快速推理代替?zhèn)鹘y(tǒng)偏微分方程組迭代求解過程，使溫度場仿真速度提升2個(gè)數(shù)量級以上，同時(shí)推理精度對比實(shí)測結(jié)果可達(dá)90%以上展開介紹。

中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研究院院長劉冠芳

中車齊齊哈爾車輛有限公司首席設(shè)計(jì)師張俊林報(bào)告題目為《新一代輕量化、綠色智能貨車關(guān)鍵技術(shù)研究》。報(bào)告介紹了我國鐵路貨車的技術(shù)發(fā)展過程和現(xiàn)狀，介紹了近年來鐵路貨車在輕量化和綠色智能貨車關(guān)鍵技術(shù)研究和裝備研制的情況，提出了我國新一代鐵路貨車的發(fā)展方向、技術(shù)路線和實(shí)現(xiàn)途徑，助力我國鐵路貨車及貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

中車齊齊哈爾車輛有限公司首席設(shè)計(jì)師張俊林

中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司技術(shù)服務(wù)公司副總經(jīng)理劉仕遠(yuǎn)報(bào)告題目為《基于雙碳背景下軌交關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造，看整車裝備制造的可持續(xù)發(fā)展》。報(bào)告圍繞國家政策導(dǎo)向、行業(yè)發(fā)展趨勢及中國中車集團(tuán)的雙碳戰(zhàn)略展開介紹。同時(shí)，展示戚墅堰所在綠色產(chǎn)品和綠色企業(yè)中的優(yōu)秀做法和成果、經(jīng)驗(yàn)，為軌道交通裝備制造業(yè)提供可以參考的綠色低碳實(shí)踐案例。

中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司技術(shù)服務(wù)公司副總經(jīng)理劉仕遠(yuǎn)

本次論旨在為行業(yè)同仁搭建一個(gè)高水平的交流平臺，分享最新研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。