軌道交通智能建造與運維新技術(shù)應用論壇
北京和利時系統(tǒng)工程有限公司市場部總經(jīng)理張大鵬
中車株洲電力機車有限公司黨委副書記、總經(jīng)理廖洪濤致辭
中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術(shù)研究所鐵路運輸與調(diào)度技術(shù)中心總經(jīng)理王斌報告題目為《高速鐵路智能綜合調(diào)度與應急指揮關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》。報告就我國鐵路近年來通過技術(shù)創(chuàng)新與體系優(yōu)化，顯著提升了調(diào)度指揮與應急響應能力，推動運輸效率和服務質(zhì)量邁入新階段。主要進展體現(xiàn)在以下方面：（1）針對傳統(tǒng)調(diào)度計劃分散編制、協(xié)同性不足的問題，提出面向運輸生產(chǎn)全過程的理念，構(gòu)建多專業(yè)協(xié)同、多源信息共享的運輸綜合計劃協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)運輸綜合計劃協(xié)同編制與業(yè)務流程優(yōu)化。（2）通過調(diào)度系統(tǒng)全域數(shù)字化管理，實現(xiàn)調(diào)度命令全流程智能化閉環(huán)管控（格式化編制、自動化傳遞）、調(diào)度計劃精準推送及安全互控，強化業(yè)務規(guī)則化與處置高效化能力，為綜合調(diào)度提供堅實數(shù)據(jù)支撐。（3）建立基于深度學習的列車晚點預測模型，融合調(diào)度規(guī)則實現(xiàn)多目標運行計劃快速調(diào)整，動態(tài)監(jiān)控全路列車運行狀態(tài)，實現(xiàn)感知-決策-操控-評價全鏈路智能化升級，顯著提升計劃調(diào)整效率。（4）規(guī)范應急響應流程并實施閉環(huán)管理，推動應急處置科學化與標準化，提升鐵路應急處置效率和處置水平。
中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術(shù)研究所鐵路運輸與調(diào)度技術(shù)中心總經(jīng)理王斌
北京和利時系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報報告題目為《鐵路信號大模型智能運維關(guān)鍵技術(shù)與工程應用研究》。報告詳細介紹了和利時打造的“和行”軌道交通大模型，將大數(shù)據(jù)、大模型、AI等新技術(shù)在技術(shù)體系研究、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面進行融合應用，以期為軌道交通提供更智能、更高效、更精準的運輸輔助決策、運維故障診斷和主動安全防護解決方案，實現(xiàn)全新的交互體驗和服務支持，推動鐵路技術(shù)升級創(chuàng)新。
北京和利時系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報
北京城建智控科技股份有限公司智慧產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理張東東報告題目為《基于邊緣云的城市軌道交通車站一體化運營關(guān)鍵技術(shù)與應用》。報告從以下三個方面進行介紹：面向智慧城軌分布式工控云的云計算架構(gòu)，采用“中心云－車站云－終端設(shè)備”三級協(xié)同的“云邊端”體系；在分布式工業(yè)控制云計算架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了對車站內(nèi)弱電系統(tǒng)軟件及數(shù)據(jù)的綜合集成，進而打造了一個開放式車站操作系統(tǒng)；提出了面向多站點的站務統(tǒng)一管控模式和技術(shù)，全面覆蓋行車安全、應急管理、車站管理、乘客服務、設(shè)備運維等關(guān)鍵業(yè)務場景，實現(xiàn)了業(yè)務流程的全方位融合。
北京城建智控科技股份有限公司智慧產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理張東東
中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所副研究員孫延浩報告題目為《智能調(diào)度指揮技術(shù)研究與應用》。報告圍繞目前已實現(xiàn)應用的智能CTC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進行介紹。這一系列關(guān)鍵智能化功能的應用，提高了行車調(diào)度指揮的能力，保障了智能高鐵的安全運營，提升了我國調(diào)度系統(tǒng)的智能化水平。
中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所副研究員孫延浩
中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所主任邱戰(zhàn)國報告題目為《鐵路智能調(diào)速停車防溜設(shè)備：技術(shù)創(chuàng)新與實時監(jiān)測應用研究》。報告圍繞鐵路調(diào)速設(shè)備的創(chuàng)新技術(shù)、鐵路調(diào)速設(shè)備的實時監(jiān)測新技術(shù)、鐵路停車防溜設(shè)備的創(chuàng)新技術(shù)、鐵路停車防溜設(shè)備的實時監(jiān)測新技術(shù)展開。
中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所主任邱戰(zhàn)國
眾和科泰（北京）科技有限公司總經(jīng)理沈景遠報告題目為《輪軌全面潤滑與摩擦控制技術(shù)》。介紹了全面摩擦管理控制技術(shù)在輪軌關(guān)系中的重要作用，技術(shù)原理和使用效果。闡述了該技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域發(fā)展情況，以及眾和科泰（北京）科技有限公司在專項領(lǐng)域中獲得的成就與創(chuàng)新技術(shù)。
北京眾合泰科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理沈景遠
北京鼎興達信息科技股份有限公司產(chǎn)品中心副總經(jīng)理陳斌報告題目為《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)》。報告就鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全高校傳輸、數(shù)據(jù)治理與分析、健康狀態(tài)評估與故障預測幾個方面，開展智能運維技術(shù)的研究能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施故障可視、風險可視、運維可視，提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備運維智能化水平，并保障監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)安全。
北京鼎興達信息科技股份有限公司產(chǎn)品中心副總經(jīng)理陳斌
中車株洲電力機車研究所有限公司時代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅報告題目為《EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）指引軌道交通綠色低碳發(fā)展路徑與實踐》。介紹基于ISO14040系列標準、ISO14067 與行業(yè)PCR（產(chǎn)品類別規(guī)則）的碳足跡核算標準，構(gòu)建“軌道交通裝備碳足跡數(shù)據(jù)庫”及核算平臺，滿足產(chǎn)品碳足跡核算功能；介紹基于ISO14040系列標準、行業(yè)PCR、EN15804等環(huán)境產(chǎn)品聲明核算標準，完成EPD的注冊、數(shù)據(jù)分析與建模、LCA分析報告和EPD報告編制、審核及發(fā)布，并打造EPD數(shù)字化平臺，通過案例解析EPD全流程在軌道車輛制造商歐盟出口認證中的合規(guī)價值，實現(xiàn)EPD“編制-審核-發(fā)布-跨境互認”全流程數(shù)字化。
中車株洲電力機車研究所有限公司時代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅
北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司正高級工程師崔俊峰報告題目為《磁浮軌道交通智能運行控制系統(tǒng)及應用》。報告基于國家發(fā)展戰(zhàn)略和磁浮交通特點及優(yōu)勢，分析了磁浮軌道交通智能運行控制系統(tǒng)的需求要點和技術(shù)挑戰(zhàn)，并對智能運行控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和應用成效進行了闡述，最后對于磁浮交通未來發(fā)展中運控相關(guān)的感知、控制、調(diào)度技術(shù)創(chuàng)新進行了討論和展望。
北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司正高級工程師崔俊峰
本次論壇聚焦軌道交通智能建造與運維領(lǐng)域的新技術(shù)、新材料與新工藝，旨在為行業(yè)同仁搭建一個高水平的交流平臺，分享最新研究成果與實踐經(jīng)驗，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。
