太錫鐵路，即太子城至錫林浩特鐵路。南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長392.2公里。設計標準為設計速度160公里/小時。其中，先期開工段太子城至崇禮段全長15.86公里，新建車站崇禮站1座，項目新設橋梁1座、隧道2座，橋隧比約92.51%。太子城至錫林浩特鐵路項目正式獲得批復，意味著北京至錫林浩特的鐵路通行時間將縮短至4.5小時。

　　2022年12月31日，太子城至錫林浩特鐵路崇禮至黑城子段開工建設，分段建設的太子城至錫林浩特鐵路全線開工。太子城至錫林浩特鐵路分三段建設，其中太子城至崇禮段長16公里，已于2022年1月建成通車；黑城子至錫林浩特段為既有鐵路，長241公里，正在進行電氣化改造；此次新開工的崇禮至黑城子段長135公里，設計時速160公里，建設工期5年。

　　太子城至錫林浩特鐵路連接冀北和蒙東地區(qū)，線路起自崇禮鐵路太子城站，向北經(jīng)河北省張家口市、內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟，引入錫林浩特至烏蘭浩特鐵路錫林浩特站，全線共設太子城、崇禮、張北、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區(qū)、黑城子、正藍旗、阿都呼都格、桑根達來北、烏日圖、白音庫倫、灰騰梁、貝力克、錫林浩特15座車站，其中崇禮、張北、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區(qū)5座車站為新建車站，其他為改擴建車站。

　　太子城至錫林浩特鐵路建成后，將進一步完善河北北部和內蒙古東部地區(qū)路網(wǎng)結構，與京張高鐵、集寧至通遼鐵路、錫林浩特至烏蘭浩特鐵路等多條線路連通，極大便利沿線人民群眾出行，對加強內蒙古東部地區(qū)和京津冀地區(qū)聯(lián)系交流，全面推進鄉(xiāng)村振興，推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術網(wǎng)評論員王力）