12月29日，隨著最后一車混凝土的澆筑完成，培森柳江特大橋象州岸邊跨順利合龍，接下來將全力推進大橋來賓岸邊跨合龍和中跨合龍施工。

　　培森柳江特大橋是廣西賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）控制性工程，橋長2578.9米，主橋采用（145+280+145）米雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，建成后將成為“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋”。全橋共設92根斜拉索，劃分70個懸臂澆筑段，2個邊跨合龍段，1個中跨合龍段。

　　截至目前，培森柳江特大橋十項關鍵技術研究已形成了一批有特色的、有深度、有影響力的科研成果——形成學術論文10篇，已獲得發(fā)明專利1項、實用新型專利11項，軟件著作權2項，區(qū)級工法3項，企業(yè)級工法4項，區(qū)級二類QC成果獎2項、企業(yè)級QC成果獎1項。

　　培森柳江特大橋建成后，賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）將實現全線通車，把金秀縣、象州縣、來賓市城區(qū)高效快速連接起來，有效解決來賓市東西片區(qū)交通不暢的“瓶頸”問題，縮短各縣（區(qū)）之間的時空距離，形成真正意義上的“1小時經濟圈”。（來源：廣西路建工程集團有限公司）

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