京唐城際鐵路連接北京市與河北省唐山市，是京津冀交通一體化的標志性工程。京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，設計時速350公里，設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。京濱城際鐵路與京唐城際鐵路北京城市副中心至寶坻段共線共站，線路從寶坻站向南引出，經天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

　　2022年1月2日，京唐城際鐵路日前開通運營，京濱城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運營。北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達。京津冀地區(qū)軌道交通網絡進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展是大勢所趨，作為京津冀協(xié)同發(fā)展的“動脈”，唐山也因這條黃金通道，融入到首都一小時經濟圈。京唐鐵路從北京城市副中心經天津寶坻到河北唐山，與京濱鐵路形成合力，成為繼京津城際、京滬高鐵之后京津冀間的第三條高鐵通道。隨之帶來的是，三地居民不再“繞道”，享受高速鐵路帶來的方便與快捷。

　　一京唐鐵路對于疏通北京非首都功能、提升區(qū)域整體經濟競爭力、完善國家干線高速客運網絡布局、共建“軌道上的京津冀”等具有不可替代的積極作用。同時，京唐鐵路大大節(jié)省了人們的出行的時間成本和經濟成本，且通道運輸服務水平的提升提高了人們的出行體驗，這將為沿線地區(qū)經濟增長創(chuàng)造更多契機。綠色便捷的交通工具方便了區(qū)域內人員流動，而出行便是意味著需要消費，因此人們的消費潛力得以釋放，這有助于提高京津唐地區(qū)社會經濟效益。

　　京唐鐵路的開通，大大縮短北京至唐山的時空距離，極大便利民眾的出行，促進北京的輻射帶動作用，為沿線各地的發(fā)展注入新動能，加速周邊地區(qū)的人流、信息流、資金流等的流動，帶動沿線經濟協(xié)同發(fā)展，支撐京津冀地區(qū)經濟一體化發(fā)展。京唐城際鐵路將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發(fā)展，對更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員王力）