2025年9月23日，新建杭州至衢州高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)杭衢高鐵）聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)檢測(cè)啟動(dòng)會(huì)在浙江省杭州市建德市召開(kāi)，這標(biāo)志著杭衢高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過(guò)采用檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、測(cè)試動(dòng)車(chē)組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下，對(duì)各系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行的綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能。同時(shí)驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等是否滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

在杭衢高鐵開(kāi)啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，杭州客運(yùn)段早已選拔出一批業(yè)務(wù)精良的乘務(wù)員為此做準(zhǔn)備。李卓奕便是其中之一，進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作5年，今年6月她通過(guò)考試晉升為一名列車(chē)長(zhǎng)，8月份成功入選杭衢高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試乘務(wù)組。家住衢州龍游的她，對(duì)這條高鐵新線(xiàn)充滿(mǎn)期待。

“目前共有7個(gè)乘務(wù)組21名乘務(wù)人員，是從車(chē)隊(duì)400多人中選拔出來(lái)的。”李卓奕告訴記者，由于是新線(xiàn)路，為高標(biāo)準(zhǔn)完成新建杭衢高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，乘務(wù)工作人員已經(jīng)提前進(jìn)行了集中培訓(xùn)，包括乘務(wù)組織、線(xiàn)路概況、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程以及應(yīng)急處置等內(nèi)容。

由于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，白天晚上都有檢測(cè)列車(chē)進(jìn)行各項(xiàng)綜合測(cè)試，乘務(wù)組工作人員也會(huì)輪流上線(xiàn)跟車(chē)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。他們需要負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)、檢查車(chē)上的設(shè)施設(shè)備、保持和司機(jī)之間的信息傳遞等工作。李卓奕明晚開(kāi)啟“跟車(chē)”模式，這也是她第一次參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，心情緊張中帶著點(diǎn)小興奮：“新線(xiàn)路的開(kāi)通，充滿(mǎn)未知和挑戰(zhàn)，我已經(jīng)提前向前輩請(qǐng)教了各項(xiàng)注意事項(xiàng)，這也是職業(yè)生涯中一次寶貴的歷練。”

杭衢高鐵于2020年5月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，2024年1月全線(xiàn)隧道貫通，2024年8月完成全線(xiàn)架梁，2025年4月完成全線(xiàn)鋪軌，8月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

對(duì)于李卓奕來(lái)說(shuō)，她和其他沿線(xiàn)居民一樣，都期盼著這條高鐵早日開(kāi)通。“我不僅是這條高鐵的見(jiàn)證者，也是實(shí)實(shí)在在的受益者。”李卓奕表示，盡管家鄉(xiāng)龍游此前已經(jīng)有高鐵站，但從龍游坐高鐵一般都是到杭州東站，在杭州西站工作的她還需要下了高鐵再換乘地鐵。“等杭衢高鐵開(kāi)通，我們家到龍游北站僅需幾分鐘，屆時(shí)高鐵直達(dá)杭州西站，‘上班路’至少可以節(jié)省一小時(shí)。”李卓奕激動(dòng)地說(shuō)。

杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內(nèi)，線(xiàn)路起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線(xiàn)路所，途經(jīng)杭州市所轄建德市，衢州市所轄龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)、江山市，終至江山站杭衢場(chǎng)。正線(xiàn)全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)建德（既有）、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山（改擴(kuò)建）6個(gè)車(chē)站，橋隧比達(dá)78.7%。

杭衢高鐵是浙江省“大通道”建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是國(guó)內(nèi)首條采用“PPP + EPC”（政府和社會(huì)資本合作 + 工程總承包）模式運(yùn)作的高速鐵路。杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)紐帶，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)等具有重要意義。

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