9月22日，浙江兩條高鐵建設(shè)傳來喜訊，甬舟鐵路和杭衢高鐵都迎來了新的重要節(jié)點(diǎn)。

甬舟鐵路金塘海底隧道取得階段性突破，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”掘進(jìn)里程突破2470米，標(biāo)志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)掘進(jìn)過半。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里，是世界最長的海底高鐵隧道。該隧道采用“甬舟號(hào)”“定海號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從寧波和舟山兩側(cè)同時(shí)始發(fā)、相向掘進(jìn)，在穿越高水壓及多種復(fù)雜地層后，最終在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》的重大項(xiàng)目，線路全長76.4公里，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊(cè)子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角地區(qū)唯一不通高鐵的地級(jí)市舟山市也將加入全國鐵路網(wǎng)，從杭州出發(fā)去舟山也有了新選擇，坐高鐵全程預(yù)計(jì)只要1個(gè)多小時(shí)，相較于目前約3個(gè)半小時(shí)的自駕耗時(shí)，更加快捷。

與此同時(shí)，杭衢高鐵也迎來重大進(jìn)展。近日，隨著首趟熱滑試驗(yàn)列車緩緩駛出建德站，沿著杭衢高鐵駛向衢州方向，杭衢高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)同步啟動(dòng)，為后續(xù)開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內(nèi)，線路起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線路所，正線全長約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)建德（既有）、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山（改擴(kuò)建）6個(gè)站，橋隧比達(dá)78.7％。杭衢高鐵建成運(yùn)營后，將于環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)等具有重要意義。屆時(shí)，從杭州西站出發(fā)的列車，可以先從合杭高鐵湖杭段至桐廬，再轉(zhuǎn)杭黃高鐵運(yùn)行至建德，最后通過杭衢高鐵開往衢州方向。此外，由于杭衢高鐵還可與杭黃高鐵相接，從杭州東站、杭州南站出發(fā)的列車，也可以走杭衢高鐵到達(dá)衢州，杭州的市民乘客前往衢州所需的時(shí)間會(huì)比現(xiàn)在要短不少。

參考來源：每日商報(bào)

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