近日，武漢漢南長江大橋南錨碇沉井第八節(jié)混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著這座公路工程世界第一大沉井全面完成接高施工，正式進(jìn)入終沉階段。

本次施工的南錨碇沉井采用整體式沉井基礎(chǔ)，總高43米，共分8節(jié)施工。首節(jié)為鋼殼結(jié)構(gòu)，長寬均為76.4米，第二至第八節(jié)為混凝土節(jié)段，長寬均為76米，整體平面面積相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)投資、中交路建承建。第八節(jié)沉井澆筑高度為8米，采取分兩次全斷面分層平鋪澆筑工藝，總計(jì)澆筑混凝土3342立方米。

作為武漢都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，漢南長江大橋建成后，將顯著優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)與過江通道布局，進(jìn)一步推動(dòng)武漢城市圈同城化發(fā)展，為落實(shí)國家戰(zhàn)略和發(fā)揮交通先導(dǎo)作用提供重要支撐。此次南錨碇沉井進(jìn)入終沉階段，是漢南長江大橋建設(shè)過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)大橋的順利建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考來源：楚天都市報(bào)極目新聞

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