9月16日凌晨，昌九高鐵接入廬山鐵路樞紐站場(chǎng)改造施工正式啟動(dòng)。此次施工將分4個(gè)夜間時(shí)段進(jìn)行道岔更換、信號(hào)聯(lián)鎖調(diào)試等作業(yè)，是全線建設(shè)過(guò)程中等級(jí)最高、風(fēng)險(xiǎn)最大、組織最復(fù)雜的站場(chǎng)改造施工。

施工完成后，昌九高鐵將具備接入廬山鐵路樞紐的條件，實(shí)現(xiàn)與昌九城際鐵路的互聯(lián)互通。昌九高鐵建成通車(chē)后，從九江去往廣州、深圳方向的高鐵列車(chē)可縮短通行時(shí)間約10分鐘。

此次施工需要完成12組既有道岔、223米軌排等關(guān)鍵部件的拆除、移出、組裝、拼接等工序，對(duì)施工技術(shù)和組織協(xié)調(diào)提出了極高要求。

參考來(lái)源：金臺(tái)資訊

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