9月12日，合武高鐵陶家山隧道提前貫通，成為合武高鐵湖北段首座貫通的隧道，標志著項目建設(shè)取得重要階段性成果。

陶家山隧道位于湖北麻城市境內(nèi)，全長1463.13米，最大埋深73米。隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，存在塌方、危巖落石、突泥涌水等地質(zhì)風(fēng)險。為確保施工安全與進度，項目團隊堅持“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工”原則，運用三維地質(zhì)雷達、瞬變電磁探水、超前鉆孔等先進技術(shù)手段，實時精準掌握隧道掌子面前方地質(zhì)狀況。同時，引入智能襯砌臺車、自動3D測量掃描儀等智能化裝備，搭建隧道施工數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)了從人工監(jiān)測向技術(shù)防控的轉(zhuǎn)變，有效提升了施工效率與安全質(zhì)量管控水平。

合武高鐵作為滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分，全長360公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，武漢與合肥的往返時間將由目前的2小時縮短至1小時，將進一步優(yōu)化長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運輸體系、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

參考來源：湖北日報

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！