9月4日，在西延高鐵宜君站至黃陵站區(qū)間，隨著恒張力放線車完成最后一個錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)任務(wù)，西延高鐵全線接觸網(wǎng)實現(xiàn)貫通，為后續(xù)全線送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，高鐵列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線在高速運行中滑動連接獲取持續(xù)穩(wěn)定電能。西延高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)工作自2025年4月23日開始，共安裝接觸網(wǎng)支柱6185根，架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線805.18公里。為保障施工質(zhì)量與進度，西成客專陜西公司克服黃土高原地形復(fù)雜等不利因素，堅持高標(biāo)準、高質(zhì)量推進，全方位確保新線接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量安全達標(biāo)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，將極大促進陜北地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

參考來源：華商報
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