近日，上海軌道交通建設(shè)傳來捷報，軌道交通22號線（崇明線）19標(biāo)東灘站～陳東中間風(fēng)井區(qū)間下行線盾構(gòu)機在陳東中間風(fēng)井順利完成接收，這標(biāo)志著22號線（崇明線）除越江段外最長區(qū)間已雙線貫通，也是崇明本島首個完成雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

本次接收的東灘站～陳東中間風(fēng)井區(qū)間下行線隧道全長3134.510米，盾構(gòu)機自東灘站小里程始發(fā)，向西掘進(jìn)至陳東中間風(fēng)井。該區(qū)間施工面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是陳東中間風(fēng)井接收端頭地質(zhì)與水文條件復(fù)雜。

為確保施工安全，經(jīng)專題研究論證，采用了“水泥系加固”與“水平冰凍法”相結(jié)合的復(fù)合加固技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了進(jìn)洞過程無滲水現(xiàn)象，極大地提升了洞門破除和盾構(gòu)進(jìn)洞的安全保障水平，為后續(xù)類似工程提供了寶貴經(jīng)驗。

上海軌道交通22號線（崇明線）的建設(shè)對于完善上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)、加強崇明本島與市區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。此次盾構(gòu)區(qū)間的雙線貫通，是項目建設(shè)的重要階段性成果，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著項目的不斷推進(jìn)，崇明線將進(jìn)一步拉近崇明與上海主城區(qū)的時空距離，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展。

參考來源：申通地鐵集團相關(guān)介紹
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