8月19日清晨6點(diǎn)，在吉安贛江之畔，隨著最后一斗混凝土順利澆筑，井岡山大橋重建工程主墩首根樁基成功完成澆筑，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，為重建后的井岡山大橋在贛江水中矗立奠定了堅(jiān)實(shí)根基。

井岡山大橋重建工程意義重大，其西起吉州區(qū)華聲路，東至青原區(qū)青原大道，主線全長(zhǎng)2.253千米，其中跨贛江特大橋長(zhǎng)1310米。大橋主線橋及匝道橋共規(guī)劃有樁基292根，主線橋樁基就有242根，且樁基直徑分為1.5米、2.0米、2.5米三種，長(zhǎng)度在26米至53米之間，鋼筋籠最大重量達(dá)18.8噸。此次成功澆筑的是大橋主墩8號(hào)墩8 - 1#樁，樁長(zhǎng)53米、樁徑2.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量264.94立方米，采用導(dǎo)管法完成C35水下混凝土的澆筑。

該區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層風(fēng)化不均、存在軟弱夾層，巖層交界面為斜巖，還有巖溶等情況，鉆孔過(guò)程中極易出現(xiàn)斜孔問(wèn)題。為保證樁基成孔質(zhì)量，建設(shè)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，采用“沖擊鉆 + 旋挖鉆配合鉆進(jìn)成孔”工藝。沖擊鉆負(fù)責(zé)攻堅(jiān)地層變化及溶腔等復(fù)雜地質(zhì)，旋挖鉆則作為持續(xù)鉆進(jìn)的主力，兩者相互配合，在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，有效解決了復(fù)雜地質(zhì)下鉆孔垂直度控制難度大的問(wèn)題。此外，施工過(guò)程中還建立了泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了施工廢水零排放，體現(xiàn)了綠色施工理念。

井岡山大橋重建工程項(xiàng)目建成后，將消除老橋因超負(fù)荷運(yùn)載產(chǎn)生的安全隱患，保障市民群眾出行安全，極大改善區(qū)域交通狀況，為吉安的發(fā)展注入新的活力。
參考來(lái)源：中交二航局

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