8月15日，重慶市至云南省昆明市高速鐵路宜賓至鹽津南段（以下簡稱“渝昆高鐵川滇段”）最后一座隧道——筠連隧道順利貫通，標志著渝昆高鐵川滇段全線隧道貫通，為全線通車奠定重要基礎。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，設計時速350公里，途經渝、川、黔、滇四省市，分渝宜段、川滇段、云南段建設。其中，渝宜段已于2024年9月29日開通運營，川滇段全長約95公里，設宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個車站。

此次貫通的筠連隧道位于宜賓筠連縣和云南昭通鹽津縣境內，地處四川盆地與云貴高原過渡地帶，地質條件復雜多變，是渝昆高鐵川滇段的控制性工程。隧道全長7888米，最大埋深635米，四、五級圍巖占比84%，需穿越多種不良地質，施工難度大、安全風險高。

建設中，采用無輔助坑道施工方式，依托先進技術精準預判風險源，解決多項難題。還使用智能化設備推行全工序機械化施工，單月最高掘進140米，提高了施工效率，保障了施工安全。

目前，川滇段28座隧道已全部貫通，路基工程完成99%，橋梁工程完成92%，站后“四電”及站房工程加速推進，即將進入無砟軌道施工階段。

據(jù)悉，渝昆高鐵全線通車后，將大幅縮短重慶至昆明、成都至昆明的鐵路旅行時間，改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展。

參考來源：中鐵八局渝昆高鐵項目部

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！