8月17日，隨著開挖直徑17.5米的“山河號”盾構機刀盤破洞而出，山東濟南黃崗路黃河隧道盾構段掘進完成，世界最大直徑水下盾構隧道順利貫通，標志著中國水下隧道建設領域迎來里程碑式突破。

濟南黃崗路黃河隧道全長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里，設計時速60公里，單洞雙層隧道布置，是國內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構隧道。該隧道采用世界在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”施工，先后下穿黃河大堤、黃河等，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當于一個人手掌大小的面積上承受兩個成年男子的重量，掘進過程中沉降控制要求高，施工難度大。

針對復雜的地質(zhì)條件，項目團隊依托豐富穿黃經(jīng)驗，為“山河號”盾構機創(chuàng)新應用大開口率帶壓復合型刀盤，裝配伸縮式主驅(qū)動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，并搭載“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，構建盾構掘進的“智慧大腦”，實現(xiàn)全流程感知、預警與智能決策。

建設以來，項目團隊先后攻克開挖面穩(wěn)定控制、穿越黃河大堤沉降控制、特大斷面管片上浮控制、海量泥漿綠色高效處理等28項技術難題，實現(xiàn)最高日進尺18米、月進尺426米，創(chuàng)造了17米級盾構施工的世界紀錄。

據(jù)悉，濟南黃崗路黃河隧道穿越地上懸河，是繼萬里黃河第一隧——黃河濟濼路隧道后又一連接南北向的大通道。隧道建成后，將進一步促進濟南擁河發(fā)展，促進黃河南北兩岸的經(jīng)濟交流與合作，提高省會城市輻射帶動力，對落實黃河重大國家戰(zhàn)略、加快新舊動能轉換起步區(qū)建設具有十分重要的意義。

參考來源：光明日報

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