8月15日，隨著防撞墻最后一方混凝土澆筑完成，臺安至黑山高速公路全線重點控制性工程繞陽河特大橋橋面系及橋面附屬工程施工任務(wù)圓滿完成，標志著項目建設(shè)取得標志性進展，為全線實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。

臺安至黑山高速公路起于臺安縣以西4.5公里，與鞍山至臺安高速公路寬邦樞紐互通終點相接，通過寬邦樞紐互通與京哈高速相連，由高速公路主線及主線連接線組成，線路全長33.89公里。臺黑高速第2標段全長約15公里，此次完成橋面系及橋面附屬施工任務(wù)的繞陽河特大橋為全線重點控制性工程，全長1147米。本次橋面系施工主要包含濕接縫74跨、橫隔梁74跨、墩頂連續(xù)現(xiàn)澆72跨、橋面鋪裝20聯(lián)、防撞墻4588米。

自橋面施工以來，項目建設(shè)團隊面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)。紅線用地交付晚導致工期緊，途經(jīng)村莊農(nóng)田多使得征拆協(xié)調(diào)難度大，冬季較長及汛期影響有效工期短，特大橋作業(yè)安全風險高。面對這些困難，建設(shè)團隊科學調(diào)配資源，動態(tài)優(yōu)化工序，超前謀劃、精準施策，全方位保障施工各環(huán)節(jié)受控。

施工期間，項目部嚴格落實高空作業(yè)安全防護措施，實施全周期質(zhì)量安全雙控機制。聚焦橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片高程定位、防撞護欄鋼筋定位焊接、防撞護欄線形及混凝土養(yǎng)生等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格落實施工人員安全及技術(shù)交底工作，強化工序驗收，確保每道環(huán)節(jié)可追溯。針對施工面臨的高空作業(yè)、臨時用電、臨邊防護等安全管理重點，通過細化交底和常態(tài)化巡查旁站，確保安全生產(chǎn)風險可控，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度齊頭并進的良好局面。

參考來源：中鐵四局

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