8月15日下午3時(shí)，汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目軒坑河大橋頂升旋轉(zhuǎn)作業(yè)圓滿(mǎn)完成。此次作業(yè)是廣東省內(nèi)改擴(kuò)建橋梁工程首次采用預(yù)制T梁旋轉(zhuǎn)頂升施工，不僅實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精準(zhǔn)調(diào)控，還讓原本需要大規(guī)模拆換的橋梁實(shí)現(xiàn)“原梁再生”，節(jié)約了工期與成本，體現(xiàn)了資源高效利用、價(jià)值工程管理與綠色公路建設(shè)理念。

軒坑河大橋位于梅州市梅縣區(qū)梅南鎮(zhèn)，是一座全長(zhǎng)186米、共6跨的橋梁。作為汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的控制性工程，這座服役超過(guò)20年的交通要道將進(jìn)行全面升級(jí)改造。

因高速公路線(xiàn)形指標(biāo)改善，改擴(kuò)建軒坑河大橋右幅T梁的橋面橫坡需由原來(lái)的 -2% 調(diào)整為 +1.66%。施工圖設(shè)計(jì)方案是更換右幅2至6號(hào)孔共25片T梁，這意味著約2568噸梁板需要拆除重裝，還存在工期較長(zhǎng)、固體廢棄物較多的問(wèn)題。面對(duì)這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多輪分析論證，最終放棄傳統(tǒng)拆換方案，創(chuàng)新采用“單跨整體頂升旋轉(zhuǎn)利用”方案，將既有梁板“原地手術(shù)”后繼續(xù)服役。通過(guò)優(yōu)化方案，右幅1、2號(hào)孔舊橋橫坡保持不變，3至6號(hào)孔完成橫坡調(diào)整，有效實(shí)現(xiàn)了梁板再利用。這種創(chuàng)新方案既能大幅節(jié)約施工成本，又降低了運(yùn)輸和吊裝能耗。

接下來(lái)，項(xiàng)目將加快開(kāi)展橋面改造施工，為汕梅高速全線(xiàn)貫通提供堅(jiān)實(shí)保障。屆時(shí)，這座經(jīng)歷了“微創(chuàng)手術(shù)”的大橋，將以更順暢的姿態(tài)服務(wù)粵東出行。

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