8月12日，由廣西交通投資集團投資、中國鐵路南寧局集團代建、中鐵五局承建的南珠高鐵玉林北至岑溪東段控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標志著全線22座隧道全部實現(xiàn)貫通，為后續(xù)無砟軌道及鋪軌施工提供了通道，為全線按期開通奠定了堅實基礎。

南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公里，隧道共22座，總長28.94公里，占線路總長度的34.1%。天星一號隧道位于梧州市岑溪市境內(nèi)，全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質(zhì)條件極為復雜。

面對復雜的地質(zhì)條件，項目指揮部和南寧建指共同發(fā)力，組織各參建單位開展專題研究，動態(tài)優(yōu)化設計方案，細化專項施工方案，并多次召開專家論證會，從地質(zhì)勘察深化、資源配置優(yōu)化、風險管控細化和施工工藝創(chuàng)新等方面，科學系統(tǒng)做好勘察設計、管理策劃、施工組織等工作，攻克一系列建設難題，確保了隧道安全順利貫通。

截至目前，南珠高鐵玉林北至岑溪東段建設已進入全面攻堅階段，路基工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站后四電和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，為2026年通車目標全力沖刺。南珠高鐵玉岑段（含玉林北至岑溪東段、岑溪東至桂粵省界段）是南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經(jīng)北流市、容縣至梧州市岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線全長111.04公里，設計標準為時速350公里的高速鐵路，是廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)的重要工程。項目建成后，將進一步改善桂東地區(qū)交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道質(zhì)量、擴大兩廣通道能力，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

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