8月11日上午，河南濟(jì)源五龍口鎮(zhèn)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)上演了一場(chǎng)精彩的橋梁高空轉(zhuǎn)體“華爾茲”。一座長(zhǎng)130米、超2萬(wàn)噸的混凝土橋梁在100分鐘內(nèi)逆時(shí)針緩緩旋轉(zhuǎn)74°，順利完成轉(zhuǎn)體。此次轉(zhuǎn)體的沿太行高速焦作至濟(jì)源段3標(biāo)涉鐵立交橋，是沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段的關(guān)鍵控制性工程。

該立交橋位于焦柳鐵路捏掌站至沁河北站區(qū)間，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)，50多名施工人員嚴(yán)格按照天窗時(shí)間和安全保障要求，利用兩套1000噸連續(xù)千斤頂張拉設(shè)備，牽引安裝在承臺(tái)內(nèi)的球鉸轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)操作自動(dòng)化控制平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制轉(zhuǎn)體各項(xiàng)參數(shù)，橋體以每分鐘1度的速率緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，最終精準(zhǔn)就位、安全正點(diǎn)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，此次轉(zhuǎn)體上跨復(fù)線電氣化焦柳鐵路，而焦柳鐵路是繁忙干線鐵路，區(qū)間高達(dá)123對(duì)列車行車對(duì)數(shù)。為確保公路施工和鐵路運(yùn)營(yíng)互不影響，建設(shè)單位與施工單位聯(lián)合開(kāi)展科技攻關(guān)，采用“先平行鐵路大節(jié)段支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”施工工藝。先在平行于鐵路的一側(cè)施工場(chǎng)地上澆筑梁體，再通過(guò)稱重配重、試轉(zhuǎn)等關(guān)鍵工序確保轉(zhuǎn)體質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)整體轉(zhuǎn)動(dòng)就位，最大限度減少了對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，兼具施工高效、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠等顯著優(yōu)勢(shì)。

沿太行高速公路是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021 - 2035年）》中16條南北縱向通道之一，也是河南省“13445工程”首批開(kāi)工的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將形成太行山南麓一條東西貫通的快速通道，在對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展，串聯(lián)太行山旅游資源，加強(qiáng)焦作與濟(jì)源兩地聯(lián)系，提升區(qū)域在自然災(zāi)害、突發(fā)事件中的應(yīng)急保障能力等方面具有重大意義。

參考來(lái)源：項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工記錄及建設(shè)單位、施工單位介紹

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