8月2日13時(shí)10分，隨著55101次檢測列車從包頭站緩緩駛出，包銀高鐵包惠段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，標(biāo)志著這條西北大動脈進(jìn)入通車前的最后沖刺階段。作為京蘭通道的關(guān)鍵一環(huán)，包銀高鐵的建設(shè)備受矚目。

包銀高鐵東起包頭，串起巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海，西至寧夏惠農(nóng)南，全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路總長約420公里。聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，國鐵呼和浩特鐵路集團(tuán)有限公司組織出動檢測列車，對高鐵線路、列車控制系統(tǒng)、信號通信系統(tǒng)等各個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)展開綜合測試，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)。

自項(xiàng)目啟動以來，呼和浩特鐵路集團(tuán)有限公司通信、電務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)等各系統(tǒng)的建設(shè)者們直面時(shí)間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，動態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃、倒排工期，調(diào)集各系統(tǒng)精銳力量參與施工建設(shè)。他們自主研發(fā)的BLCP500型鋪軌機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，作業(yè)效率提升近一倍。

包銀高鐵包惠段計(jì)劃年內(nèi)開通，屆時(shí)包頭至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將從6小時(shí)縮至3小時(shí)內(nèi)。這不僅將極大滿足旅客快速出行的迫切需求，更將加強(qiáng)西北與華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來，為促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力。全線通車后，包銀高鐵還將填補(bǔ)西北高鐵網(wǎng)絡(luò)空白，進(jìn)一步織密國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。

參考來源：國鐵呼和浩特鐵路集團(tuán)有限公司

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