8月8日，渝昆高鐵建設迎來重要里程碑——位于云南省的韓家坪隧道與倪家村隧道同日實現(xiàn)安全貫通。這是全線首次實現(xiàn)10公里以上特長隧道同步貫通，標志著渝昆高鐵建設全面進入沖刺階段，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

當日上午8時，隨著最后一次爆破作業(yè)的完成，全長10.6公里的韓家坪隧道順利貫通。1小時后，全長10.3公里的倪家村隧道也傳來捷報，實現(xiàn)安全貫通。這兩座隧道的貫通，不僅展現(xiàn)了我國高鐵建設技術的先進水平，更彰顯了建設者們攻堅克難的決心和勇氣。

韓家坪隧道和倪家村隧道均為單洞雙線隧道，穿越云貴高原的復雜地質(zhì)區(qū)域。這里地形起伏大、環(huán)境敏感、圍巖破碎、巖溶發(fā)育，給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。兩座隧道分別由中鐵十八局和中鐵上海局承建，建設過程中采用了多項創(chuàng)新技術和策略。

韓家坪隧道在建設中采用了“長隧短打”策略，通過設置3個輔助坑道、6個作業(yè)面同時施工，有效縮短了建設周期。同時，引入了開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養(yǎng)護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，全力打造機械化施工流水線，建設技術居國內(nèi)領先。此外，隧道還設置了“清污分流”系統(tǒng)，實現(xiàn)了對施工產(chǎn)生的污水和清水分開處理，有效保護了生態(tài)環(huán)境。

倪家村隧道則面臨著更為復雜的地質(zhì)條件。隧道周圍環(huán)境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風險高，施工難度大。為了確保施工安全和質(zhì)量，建設者們綜合運用了地質(zhì)雷達、超前水平鉆探等先進預報技術，實現(xiàn)地質(zhì)透明化管理，精準預判巖層富水等風險源。同時，創(chuàng)新應用了噴射混凝土平整度控制、二襯拱頂防脫空等先進工藝，有效保證了施工安全和質(zhì)量。

此次兩座特長隧道的貫通，是渝昆高鐵建設中的又一重要成果。據(jù)京昆高鐵西昆公司介紹，目前渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道已貫通45座，貫通率超80%。云南段的路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站后“四電”及站房工程正在加速推進。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南境內(nèi)長388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設計時速達350公里的高速鐵路，渝昆高鐵的建成通車將大幅壓縮重慶到昆明的行車時間，極大地提升西南地區(qū)與全國的交通便利性，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

隨著渝昆高鐵建設的不斷推進，我們有理由相信，這條承載著西南地區(qū)人民期盼的高鐵線路將早日建成通車，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。

參考來源：京昆高鐵西昆公司