8月7日9時(shí)，一列滿載貨物的列車平穩(wěn)駛出內(nèi)江國(guó)際物流港鐵路專用線，標(biāo)志著該專用線正式投入運(yùn)營(yíng)。

內(nèi)江國(guó)際物流港位于中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)江協(xié)同改革先行區(qū)內(nèi)，是內(nèi)江建設(shè)服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、立足西部、面向東盟的區(qū)域物流樞紐的主陣地，2021年獲批四川省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。鐵路專用線是核心工程，總投資約8.5億元，線路全長(zhǎng)2.398公里，占地面積約522.2畝，規(guī)劃初期貨運(yùn)裝卸能力約178萬(wàn)噸/年，未來(lái)二期建成后將提升至267萬(wàn)噸/年。

專用線的開(kāi)通將充分發(fā)揮四川南向貨運(yùn)大通道優(yōu)勢(shì)，為“中歐”“東盟”“中老”等國(guó)際班列的開(kāi)行提供便利，促進(jìn)貨物高效歸集裝運(yùn)，加快融入國(guó)際市場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)初期，貨物運(yùn)輸以到達(dá)為主，大宗礦石、建筑材料為主要品類。內(nèi)江南站站長(zhǎng)唐剛表示，專用線將推動(dòng)內(nèi)江國(guó)際物流港建設(shè)成為四川南向國(guó)際班列基地和鐵路集裝箱中心站，解決農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈生鮮等貨物的鐵路運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。該專用線串聯(lián)起成渝鐵路、內(nèi)六鐵路，整合西部陸海新通道貨運(yùn)資源，將改變內(nèi)江區(qū)域物流和貿(mào)易格局。

參考來(lái)源：內(nèi)江國(guó)際物流港相關(guān)運(yùn)營(yíng)通報(bào)

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