8月3日上午10時(shí)10分，隨著最后一塊組合橋面板精準(zhǔn)落位，G1816烏石高速公路第二項(xiàng)目部巴音陶亥黃河特大橋水上鋼棧橋順利合龍。這座全長1040米的“水上走廊”全面貫通，標(biāo)志著特大橋建設(shè)正式進(jìn)入主體施工攻堅(jiān)階段，為后續(xù)樁基、承臺(tái)等關(guān)鍵工序提供了安全高效的作業(yè)平臺(tái)。

“鋼鐵動(dòng)脈”橫跨黃河：結(jié)構(gòu)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)復(fù)雜水文
鋼棧橋東接內(nèi)蒙古巴音陶亥鎮(zhèn)、西連寧夏石嘴山市，全長1040米，分東岸5聯(lián)（222米）和西岸12聯(lián)（818米），標(biāo)準(zhǔn)跨徑12米，采用“鋼管樁+承重梁+貝雷梁+分配梁+組合橋面板”五層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可承載50噸級(jí)施工車輛通行。針對(duì)黃河河道沖刷劇烈、水位落差達(dá)6米等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“柔性墩柱+可調(diào)節(jié)支座”技術(shù)，使棧橋適應(yīng)河床動(dòng)態(tài)變化，抗沖刷能力提升40%。

科技筑牢安全防線：24小時(shí)智能預(yù)警守護(hù)生命通道
為應(yīng)對(duì)黃河汛期急流沖擊，項(xiàng)目構(gòu)建“空天地”一體化監(jiān)測(cè)體系：

• 水下“CT掃描”：部署便攜式多波束測(cè)深儀，每周兩次掃描鋼管樁周邊河床，實(shí)時(shí)生成沖刷地形圖，精準(zhǔn)定位險(xiǎn)情；
• 云端“水文哨兵”：在棧橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安裝北斗水位計(jì)，數(shù)據(jù)直連項(xiàng)目部指揮中心，當(dāng)水位漲幅超0.5米時(shí)自動(dòng)觸發(fā)紅色預(yù)警；
• AI巡檢機(jī)器人：搭載高清攝像頭與熱成像儀的軌道式機(jī)器人，每日3次巡查橋面結(jié)構(gòu)，識(shí)別裂縫、變形等隱患，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%。

綠色施工貫穿全程：泥漿零排放守護(hù)母親河
項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“一樁一策”環(huán)保方案，在水中樁基施工中采用“旋挖鉆+泥漿分離器”工藝，實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)利用率100%；棧橋兩側(cè)設(shè)置生態(tài)浮島，種植蘆葦、香蒲等本土水生植物，既凈化水質(zhì)又為鳥類提供棲息地。據(jù)監(jiān)測(cè)，施工區(qū)域水質(zhì)穩(wěn)定保持Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，魚類種群數(shù)量較開工前增加15%。

內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)一分公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“鋼棧橋的合龍是‘科技+管理’雙輪驅(qū)動(dòng)的成果。下一步將啟動(dòng)主橋墩柱施工，力爭(zhēng)年內(nèi)完成水中基礎(chǔ)建設(shè)，打造黃河流域高速公路建設(shè)的生態(tài)標(biāo)桿。”

（來源：內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)一分公司微信公眾號(hào)）

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