7月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)高明站現(xiàn)澆梁群主體工程順利收官。這座全長(zhǎng)2871米、包含250孔現(xiàn)澆梁的"鋼鐵脊梁"貫通，標(biāo)志著珠肇高鐵佛山境內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，為全線2026年通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智慧建造攻克技術(shù)高地

"我們?yōu)槊科后w植入200余個(gè)智能傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)。"項(xiàng)目總工程師張磊介紹，針對(duì)現(xiàn)澆梁群"梁型復(fù)雜、預(yù)埋孔道密集"等難題，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用"三向定位裝置+BIM模擬預(yù)演"技術(shù)，將預(yù)應(yīng)力管道安裝精度控制在±2毫米內(nèi)。通過(guò)滿堂支架智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，項(xiàng)目成功應(yīng)對(duì)了臺(tái)風(fēng)"泰利"等極端天氣考驗(yàn)，28萬(wàn)立方米支架體系未發(fā)生毫米級(jí)沉降。

在混凝土施工環(huán)節(jié)，項(xiàng)目采用"分層分段+智能溫控"工藝，通過(guò)埋設(shè)120個(gè)測(cè)溫點(diǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整養(yǎng)護(hù)參數(shù)，有效解決了7萬(wàn)立方米大體積混凝土裂縫控制難題。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)澆梁群一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，較傳統(tǒng)工藝效率提升35%。

空鐵聯(lián)運(yùn)重塑交通格局

作為珠肇高鐵與規(guī)劃中珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)的"無(wú)縫銜接站"，高明站采用雙站臺(tái)6線設(shè)計(jì)，首期1.69萬(wàn)平方米站房將實(shí)現(xiàn)高鐵、深南高鐵、佛山地鐵2號(hào)線"三網(wǎng)融合"。根據(jù)規(guī)劃，該站未來(lái)將形成"5分鐘機(jī)場(chǎng)換乘、1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)通勤圈"，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)突破千萬(wàn)人次。

"高明站不僅是交通樞紐，更是產(chǎn)業(yè)樞紐。"佛山市軌道交通局負(fù)責(zé)人表示，依托高鐵經(jīng)濟(jì)帶，高明區(qū)已布局臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、智能裝備產(chǎn)業(yè)園等重大平臺(tái)，吸引投資超200億元。隨著珠肇高鐵全線鋪軌啟動(dòng)，這條時(shí)速350公里的"黃金走廊"正加速串聯(lián)起珠江兩岸創(chuàng)新資源。

信息來(lái)源：中鐵七局廣東省鐵路工程指揮部、鄭州分公司 

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