7月22日，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路（鎮(zhèn)廣高速）川王段傳來捷報(bào)，永安隧道右洞順利貫通，為鎮(zhèn)廣高速整體建設(shè)按下了“加速鍵”。

鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中的13條縱線之一，線路總長250.825公里，總投資489.089億元，由川陜界至王坪段、王坪至通江段和通江至廣安段構(gòu)成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通車運(yùn)營。

永安隧道作為鎮(zhèn)廣高速川王段的控制性工程，意義非凡。其左線全長6862米，右線全長6825米，最大埋深達(dá)580米，設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，時(shí)速100公里，是鎮(zhèn)廣高速全線最長的隧道。該隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖組成，巖體破碎松散、穩(wěn)定性差，存在坍塌、變形等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)與施工難度極大。

面對重重挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)對。一方面，廣泛應(yīng)用光面爆破、初支三噴三掛、二襯帶模注漿等工藝，對施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)質(zhì)量把控，有效提升了各項(xiàng)施工指標(biāo)合格率。另一方面，大力引進(jìn)多功能超前鉆機(jī)、地質(zhì)雷達(dá)儀、三臂全智能鑿巖臺車、智能二襯臺車等機(jī)械化隧道施工設(shè)備，強(qiáng)化多機(jī)種協(xié)同作業(yè)流程管控，實(shí)現(xiàn)了大型智能裝備與隧道施工的高效融合。通過這些舉措，隧道單洞作業(yè)人員減少率達(dá)20%，鉆爆法全機(jī)械化作業(yè)工時(shí)較傳統(tǒng)方式減少20%，全機(jī)械化拱架安裝效率較傳統(tǒng)方式提升1倍，還以僅30毫米的橫向誤差，較規(guī)范規(guī)定誤差減少近7倍。

鎮(zhèn)廣高速是全國首條紅色主題高速公路，全線建成通車后，將與巴萬高速、巴達(dá)高速、營達(dá)高速、南大梁高速、達(dá)渝高速連通，大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源要素高效流通，帶動沿線旅游資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

參考來源：四川路橋

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