炎炎夏日，滬渝蓉高鐵崇明段各施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，建設(shè)者們不懼高溫，堅(jiān)守崗位。7月17日上午，長(zhǎng)江水下70多米處傳來(lái)振奮人心的消息——滬渝蓉崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)順利突破7公里，距離江蘇太倉(cāng)的2號(hào)井僅剩約4公里。

在長(zhǎng)江水下70多米，崇太長(zhǎng)江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在技術(shù)人員的精心值守下，穩(wěn)步向前掘進(jìn)。每向前掘進(jìn)一環(huán)，自動(dòng)化的管片拼裝機(jī)便迅速完成一環(huán)管片拼裝，整個(gè)過(guò)程有條不紊。

17日上午，掘進(jìn)順利突破3500環(huán)，總長(zhǎng)度超過(guò)7公里。目前，距離長(zhǎng)江水下89米處（崇太長(zhǎng)江隧道的最深處）僅有1公里左右。長(zhǎng)江水下89米處是隧道掘進(jìn)過(guò)程中水壓最大的區(qū)域，超高水壓給“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。為此，技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注，精準(zhǔn)做好壓力控制，全力防止地面沉降，保障施工安全。

后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，崇太長(zhǎng)江隧道內(nèi)襯等內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工也將同步有序開展。多工序平行作業(yè)將使隧道內(nèi)運(yùn)輸車輛的數(shù)量和頻次大幅增加，不過(guò)，隧道內(nèi)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)將通過(guò)后臺(tái)的調(diào)度功能，確保施工車輛安全作業(yè)。參考來(lái)源：澎湃新聞

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