近日，記者從施工現(xiàn)場獲悉，由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的珠肇高鐵5標(biāo)項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，各項施工正緊張有序開展，多個關(guān)鍵節(jié)點順利完成，為項目全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

珠肇高鐵5標(biāo)項目位于鶴山市境內(nèi)，線路全長15.58公里，包含橋梁、隧道、站場、路基等多種復(fù)雜類型工程，施工難度大、技術(shù)要求高。目前，項目建設(shè)已取得階段性成果：管段內(nèi)石陂隧道實現(xiàn)全隧貫通，樁基、承臺、墩身及正線路基施工全部完成；梁場生產(chǎn)高效推進(jìn)，已完成530榀箱梁預(yù)制，完成436榀箱梁架設(shè)工作，其中鶴山段共需架設(shè)箱梁367榀，截至6月30日，已完成架設(shè)293榀。

據(jù)介紹，自開工建設(shè)以來，面對征地拆遷、施工周期長、安全風(fēng)險高、施工控制難度大等重重挑戰(zhàn)，項目建設(shè)團(tuán)隊迎難而上，通過高效聯(lián)動各方資源，妥善完成標(biāo)段內(nèi)全部高壓線遷改、跨高速施工手續(xù)辦理、民房拆遷等攻堅任務(wù)，并順利通過梁場、軌枕廠取證驗收，為工程建設(shè)筑牢根基。

在項目推進(jìn)過程中，建設(shè)團(tuán)隊不斷刷新施工“進(jìn)度條”，創(chuàng)造多項全線第一：成功實現(xiàn)全線首個1公里以上長隧道貫通；順利完成全線首片箱梁架設(shè)；率先打通標(biāo)段內(nèi)架梁通道；成為全線首個完成架梁施工任務(wù)的標(biāo)段。

珠肇高鐵位于粵港澳大灣區(qū)西翼地區(qū)，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，其線路起自珠海橫琴（澳門），途經(jīng)江門市（江門站）、佛山市，終到肇慶市。

據(jù)介紹，該項目在珠海銜接規(guī)劃的深珠城際、在江門銜接深茂鐵路深江段，通過深江鐵路到深圳樞紐；在高明與廣湛高鐵銜接，形成通往廣州以北通道；在肇慶東站銜接貴廣鐵路和南廣鐵路，形成深港、珠江西岸地區(qū)至西南、西北地區(qū)的便捷通道；在珠三角樞紐機(jī)場銜接廣湛鐵路，形成深港、珠江西岸地區(qū)至粵西、海南等地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道。

珠肇高鐵是江門市首條設(shè)計速度達(dá)到350公里/小時的高鐵，計劃2027年建成。項目分三段建設(shè)，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機(jī)場段、高明至肇慶東段。其中，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場段線路長約98.6公里，鶴山線路長23公里，經(jīng)過雅瑤鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)、龍口鎮(zhèn)。

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