7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著西安東站站房主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂，至此，西安東站建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為站房后續(xù)工程按期推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，分為出站層、站臺層、高架候車層三層，局部設(shè)置夾層。車站車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線、西十高速場4臺8線、西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場，配套設(shè)置動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。

“今年以來，我們動態(tài)調(diào)配人力、機(jī)械設(shè)備投入力度，近40萬平方米的混凝土結(jié)構(gòu)施工任務(wù)全部完成，高架候車層52根鋼柱吊裝任務(wù)完成超半數(shù)，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工已全面開展。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改擴(kuò)建工程指揮部指揮長周瑞友介紹。

在主體結(jié)構(gòu)施工加速推進(jìn)的同時(shí)，國內(nèi)首例無站臺柱裝配式清水混凝土雨棚建設(shè)也迎來新進(jìn)展——西安東站雨棚首跨實(shí)體樣板正式亮相。作為西安東站建設(shè)中的亮點(diǎn)之一，雨棚建筑面積約3.98萬平方米，單側(cè)雨棚順軌向跨度18米，垂軌向跨度22米。

“針對西安東站雨棚施工，我們創(chuàng)新采用了全裝配式疊合方案，相比于常規(guī)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)雨棚，節(jié)約架體材料消耗70%，提升施工效率50%。”中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司西安東站項(xiàng)目部經(jīng)理王立省介紹。據(jù)悉，西安東站站房和雨棚建成后，站房立面的弧形造型與雨棚拱形造型相互輝映，勾勒出絲綢飛舞的飄動之勢，將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

西安東站作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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