7月1日，隨著最后一對長鋼軌精準鋪設(shè)到位，西延高鐵順利實現(xiàn)軌道貫通，為下一步按期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

本次鋪軌施工于4月18日啟動，鋪軌區(qū)間為西安北站至延安站，正線鋪軌長度達600公里。西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，全線橋隧比高達91%，施工過程中涉及長大坡道鋪軌地段16處，鋪軌施工難度大、工期緊，作業(yè)精度要求高，交叉施工作業(yè)頻繁。

“截至目前，西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工，后續(xù)將重點做好‘四電’施工、靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點工作，為開通運營做好準備。”西成客專陜西公司西延高鐵指揮部指揮長周衛(wèi)民介紹。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1個小時左右。

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