柳梧鐵路全線站房建設(shè)取得關(guān)鍵突破
發(fā)表時(shí)間: 2025-07-02
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來(lái)源：中新網(wǎng)
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中新網(wǎng)貴港7月1日電(記者 楊陳)6月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，柳梧鐵路站房2標(biāo)項(xiàng)目桂平北站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著柳梧鐵路全線站房項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵突破。
作為柳梧鐵路全線10座車站中設(shè)計(jì)建筑規(guī)模最大的站房之一，桂平北站站房總建筑面積8000平方米，站房結(jié)構(gòu)輪廓長(zhǎng)135米、寬44.4米，建筑屋檐高度約為26米；采用地上二層、局部地下一層結(jié)構(gòu)。站房由廣西交通投資集團(tuán)投資、國(guó)鐵南寧局代建、中鐵上海工程局集團(tuán)承建。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了卵礫石厚覆蓋層下巖溶地質(zhì)深鉆孔樁、深基坑支護(hù)及高支架模板體系等復(fù)雜難題。項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，工區(qū)長(zhǎng)嚴(yán)控安全質(zhì)量、優(yōu)化工序銜接；技術(shù)人員運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查，解決多專業(yè)接口沖突問(wèn)題；輔助工人直觀掌握預(yù)留預(yù)埋細(xì)節(jié)，顯著提升施工效率和質(zhì)量，為站房如期封頂提供了堅(jiān)實(shí)保障。
據(jù)悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，正線全長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)速度160km/h。項(xiàng)目建成后，將顯著緩解區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸壓力，縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對(duì)帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善區(qū)域交通體系具有重要意義。
目前，桂平北站站房工程已全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)砌體和裝飾裝修階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將力爭(zhēng)在站房美觀性與標(biāo)準(zhǔn)化形象打造上實(shí)現(xiàn)新突破，為柳梧鐵路全線通車奠定基礎(chǔ)。
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