6月24日，隨著最后一次爆破完成，渝昆高鐵川滇段重難點工程——高縣隧道順利貫通，至此渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超90％，標(biāo)志著工程建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段，為項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設(shè)計時速350公里。全線分渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營）、川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站）進(jìn)行建設(shè)，其中川滇段設(shè)有宜賓、高縣、筠連、鹽津南等4個車站。

高縣隧道位于四川省宜賓市高縣文江鎮(zhèn)及慶符鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長6177米，最大埋深約479米，面臨瓦斯、巖溶及巖溶水、順層等不良地質(zhì)，富水段單日最大涌水量達(dá)21000立方米，相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)游泳池儲水量，給工程建設(shè)帶來了極大困難。

據(jù)了解，為保障施工安全和工程建設(shè)有序推進(jìn)，針對隧道復(fù)雜地質(zhì)特點，建設(shè)團隊超前謀劃、多措并舉，在施工過程中引入三臂鑿巖臺車、智能二襯臺車、拱架安裝臺車、56米大跨度自行式仰拱移動棧橋等先進(jìn)設(shè)備，實現(xiàn)了機械化換人、自動化減人，大幅度降低勞動強度和安全風(fēng)險；通過優(yōu)化襯砌智能振搗、襯砌臺車縱環(huán)向軟搭接等工藝，自主研發(fā)“三噴三刮一收面”——噴射混凝土“七步法”施工，有效提升了初支平整度，確保了施工質(zhì)量；同時充分運用新興科技，在隧道洞口建設(shè)完善VR體驗館、隧道門禁、洞內(nèi)自動化監(jiān)控等現(xiàn)代化智能系統(tǒng)，增強人員安全作業(yè)意識、提高安全作業(yè)水平，有效保障了隧道的安全貫通。

渝昆高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（來源：蜀道集團）

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