6月22日，滬蘇通鐵路太倉至四團段控制性工程——動車b線特大橋跨s32申嘉湖高速公路100米連續(xù)梁順利合龍，標志著滬蘇通鐵路二期跨s32申嘉湖高速公路三線全部貫通，為后續(xù)架梁、鋪軌等施工作業(yè)奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，在建的滬蘇通鐵路太倉至四團段跨s32申嘉湖高速公路三線包括動車a線特大橋連續(xù)梁、動車b線特大橋連續(xù)梁和惠南特大橋96米系桿拱。本次完成合龍的動車b線特大橋連續(xù)梁橋面寬7.1米，梁全長137.2米，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。節(jié)段劃分為0-12#段、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合龍段和中跨合龍段，其中0#段和邊跨現(xiàn)澆段均采用鋼管支架法施工，1-12#段、邊跨合龍段、中跨合龍段采用掛籃懸臂灌注法施工。

針對掛籃施工，項目采用菱形主桁結(jié)構(gòu)掛籃形式，規(guī)范設置臨邊防護和兜底，實行封閉作業(yè)，并制定嚴格的特種設備安拆、使用、維修制度，確保施工安全可控。同時，由于該連續(xù)梁跨申嘉湖高速，車流量大，安全風險高，為確保現(xiàn)場作業(yè)安全，項目部嚴格執(zhí)行安全穿透式管理制度，澆筑過程中安全員嚴格排查施工情況，實現(xiàn)全天盯控不間斷，保障施工順利推進。

滬蘇通鐵路太倉至四團段工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成通車后將填補上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡布局更加均衡合理。同時，沿線的上海東站與浦東機場將構(gòu)成上海東部的重要交通樞紐，對加快上海國際化大都市建設、提升城市能級和核心競爭力等具有重要意義。

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