宜涪高鐵首座萬米隧道進(jìn)洞施工 智能裝備集群提速4倍
發(fā)表時間: 2025-06-21
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來源：央視新聞
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記者從長江沿岸鐵路集團重慶公司獲悉，6月21日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（以下簡稱宜涪高鐵）石柱隧道順利進(jìn)洞施工， 標(biāo)志著全線首座萬米以上隧道進(jìn)入主體施工階段。
石柱隧道全長14625米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，上跨渝利鐵路、張南高速公路，下穿曹家沖水庫，施工風(fēng)險高、難度大，為全線重難點工程。
施工過程中，采用全工序機械化智能施工體系，采用先進(jìn)的機械化配套工藝，引入全電腦三臂鑿巖臺車、自行式液壓拱架臺車、錨注一體機及混凝土噴漿機等智能裝備集群，形成全流程機械化作業(yè)鏈。目前，3臺套大型設(shè)備已經(jīng)完成調(diào)試工作，功效將比傳統(tǒng)人工工藝提升4-6倍。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱土家族自治縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站，新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道。
（總臺記者 李洪淼 張波?。?/span>
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