6月17日，徐州東部繞越高速京杭運(yùn)河特大橋順利通過(guò)橋梁荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著該節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)入最終交工驗(yàn)收階段。本次試驗(yàn)采用9輛400KN載重汽車(chē)進(jìn)行靜載與動(dòng)載測(cè)試，涵蓋對(duì)稱(chēng)、偏心檢測(cè)及不同時(shí)速跑車(chē)、剎車(chē)、跳車(chē)試驗(yàn)，結(jié)果顯示大橋整體受力性能和承載能力均符合設(shè)計(jì)要求，可投入使用。

京杭運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)1202.2米，主橋采用80+135+80米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，是徐州地區(qū)跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅造型美觀，而且有效減少運(yùn)營(yíng)期主跨下?lián)现?，避免腹板裂縫，兼顧了安全性與經(jīng)濟(jì)性。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)字化模擬、智能監(jiān)測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)施工精度控制，攻克在環(huán)境敏感區(qū)作業(yè)、跨通航河道施工等外圍環(huán)境難題，順利完成橋梁主體建設(shè)。此次荷載試驗(yàn)的成功，不僅驗(yàn)證了該橋的建設(shè)質(zhì)量，更將為完善江蘇北部高速公路網(wǎng)、緩解京臺(tái)高速徐州段交通壓力、沿線物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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