被稱為“山海專列”的深圳地鐵8號線三期工程傳來新進展。近日，隨著最后一組焊頭完成焊接，該工程順利實現(xiàn)正線長軌通，為下階段開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，自2025年3月10日首鋪以來，8號線三期工程面臨小溪區(qū)間、溪涌站、出入線雙線12.9公里和車輛基地10.5公里的鋪軌任務。面對工期緊、任務重、交叉作業(yè)面多等諸多挑戰(zhàn)，建設單位通過科學組織、加大資源投入，利用沿線預留井口開設8個作業(yè)面，同時展開鋪軌施工。

8號線三期工程是連接深圳南山區(qū)與大鵬新區(qū)的重要交通動脈，西起小梅沙，東至溪涌站。根據(jù)規(guī)劃，該線路建成通車后，將對大鵬新區(qū)建設世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市集中承載區(qū)具有重要支撐和促進作用。

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