6月15日，西安至十堰高速鐵路湖北段最長隧道——園嶺隧道順利貫通。至此，西十高鐵湖北段全線26.5座隧道已貫通25.5座，31座橋梁已全部合龍。

西十高鐵全長約255.7公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，是國家“十四五”規(guī)劃鐵路網(wǎng)建設重點工程。中鐵十二局承擔西十高鐵湖北段29.78公里建設任務，主要包括8座隧道、7座橋梁，以及全線鋪軌工程等施工任務。

此次貫通的園嶺隧道全長13117米，為單洞雙線隧道，最大埋深423米，隧道洞身及斜井洞身先后穿越6條地質(zhì)斷層，地質(zhì)條件復雜，施工難度大，安全風險高。隧道共分進口、出口、1號和2號兩個斜井等作業(yè)面同步施工。

施工中，項目建設團隊大力推行隧道全工序機械化施工模式，應用了全電腦三臂鑿巖臺車、仰拱液壓棧橋、三臂拱架安裝機、混凝土濕噴機等成套化工裝設備，綜合采用地質(zhì)雷達、TSP和超前水平鉆探等多種超前地質(zhì)預報技術裝備，全面推進機械化大斷面法施工作業(yè)，形成了以“一洞九線”為核心主線的鉆爆法隧道智能建造新格局，顯著提升鐵路建設智能化、集約化、精細化管理水平。

過程中，建設者還采用隧道三維掃描技術、新型水壓光面爆破技術、噴射混凝土“三刮兩噴一掃”工藝、智能化襯砌成套施工技術等，有效保證了安全目標和工期目標。通過著力培育高素質(zhì)作業(yè)隊伍、應用專業(yè)化高端裝備、開展配套工裝工藝創(chuàng)新研究，加快生產(chǎn)組織、作業(yè)模式、管理模式的升級迭代，推動鐵路建設實現(xiàn)機械化、信息化、智能化、綠色化發(fā)展，得到了國鐵集團指導組的高度評價。

西十高鐵建成后，將極大加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)、加強長江中游城市群與關中城市群聯(lián)系具有重要意義。（來源：中鐵十二局集團）

免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！