6月16日夜間起，世界最大跨度斜拉橋——江蘇常泰長江大橋迎來通車前“關(guān)鍵大考”，跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗全面啟動。本次荷載試驗將持續(xù)一周，共設(shè)計119個靜載工況和111個動載工況，全面評估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的實際工作性能，為安全通車運營提供重要數(shù)據(jù)支撐。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路3種功能于一體的雙層復(fù)合型橋梁，全長10公里，計劃于今年年內(nèi)基本建成。首日開展的靜態(tài)試驗在錄安洲非通航孔橋和常州側(cè)公鐵合建段引橋進行，靜態(tài)試驗完成后，此橋段將進行動載試驗，即四軸加載車在此橋段進行跑車、剎車、跳車等測試。

技術(shù)團隊在試驗中廣泛應(yīng)用了自主研發(fā)的橋梁荷載試驗管理系統(tǒng)，數(shù)百個高精度傳感器預(yù)先布設(shè)于橋梁關(guān)鍵截面，可實時采集應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)；通過人工智能算法對數(shù)據(jù)進行毫秒級解析，一旦發(fā)現(xiàn)測點數(shù)據(jù)異常立即觸發(fā)預(yù)警，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集風(fēng)險響應(yīng)的“秒級閉環(huán)”；綜合運用毫米波雷達(dá)和光學(xué)捕捉識別技術(shù)，確保主梁撓度測量精度達(dá)到毫米級標(biāo)準(zhǔn)。動載試驗階段，技術(shù)團隊引入了機械激振技術(shù)，有助于激發(fā)橋梁產(chǎn)生更穩(wěn)定、規(guī)律的振動響應(yīng)，獲取更精準(zhǔn)的關(guān)鍵參數(shù)。

大橋通車后，常州和泰州之間的通行時間將由1小時20分鐘縮短為20多分鐘，進一步推動跨江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，對服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。

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