6月10日，成渝中線重慶樞紐施工1標(biāo)井口嘉陵江特大橋18號主塔成功封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)邁入新階段，也為下一步主橋鋼梁架設(shè)施工奠定堅實基礎(chǔ)。新建成渝中線鐵路（含十陵南站）重慶段線路自重慶樞紐重慶北站渝萬場向西引出，經(jīng)沙坪壩、銅梁、大足等地。重慶段新建正線長度102.698km，橋隧比88.83%。成渝中線鐵路重慶樞紐1標(biāo)井口嘉陵江特大橋位于重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)，是全線控制性工程。該橋主橋全長1269米，主跨為325米跨徑雙塔平行索面鋼混組合梁斜拉橋，18號主塔高166米。

項目多措并舉，通過設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測點、監(jiān)測站房實現(xiàn)對水質(zhì)的實時監(jiān)測，又安裝揚(yáng)塵監(jiān)控系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，作業(yè)人員開展常態(tài)化體檢并做好職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)措施，確保作業(yè)人員施工環(huán)境安全，真正實現(xiàn)無害化穿越。此外，現(xiàn)場管理人員多次召開專題安全技術(shù)交底會、生產(chǎn)會，解決主塔建設(shè)中技術(shù)卡點、人員組織、工藝工裝使用等難題，確保主塔建設(shè)有序進(jìn)行，如期完成施工任務(wù)。

為保證主塔建設(shè)的安全、進(jìn)度和質(zhì)量，項目部不斷引入智能建造技術(shù)到施工中。采用自研主塔智能建造系統(tǒng)，運(yùn)用塔吊智能監(jiān)測系統(tǒng)，對吊裝過程實時監(jiān)測、展示和預(yù)警，實現(xiàn)可視化吊裝，輔助現(xiàn)場決策，有助于規(guī)范塔吊操作，減少“三違”現(xiàn)象，保障吊裝作業(yè)安全；運(yùn)用液壓爬模監(jiān)測系統(tǒng)，可對爬模主體結(jié)構(gòu)受力和爬升過程各項參數(shù)實時監(jiān)測、預(yù)警，并經(jīng)云平臺和BIM平臺處理后，與高墩液壓爬模動力設(shè)備聯(lián)動，實現(xiàn)半自動控制或手動控制。通過人為分析各項參數(shù)和預(yù)警信息，及時調(diào)整施工操作，消除潛在安全隱患，確保爬升作業(yè)安全，并為爬升前后各部件檢查提供依據(jù)；運(yùn)用自動噴淋智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制塔柱澆筑后混凝土表面溫濕度，提升混凝土養(yǎng)生效果，從而提高塔柱混凝土施工外觀質(zhì)量。（來源：中鐵大橋局八公司微信公眾號）

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