甘肅路橋創(chuàng)新技術(shù)助力天隴鐵路項(xiàng)目建設(shè)
發(fā)表時(shí)間: 2025-06-14
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來源：中國發(fā)展改革
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中國發(fā)展網(wǎng)訊近日，甘肅路橋天隴鐵路Ⅰ標(biāo)七分部自主研發(fā)的“多功能液壓伺服伸縮式自行臺(tái)車”在框架橋施工中成功投用。
傳統(tǒng)施工中，不同斷面尺寸的結(jié)構(gòu)施工往往依賴定制化模板與支架體系，重復(fù)安拆作業(yè)不僅造成資源浪費(fèi)，還嚴(yán)重影響施工效率。針對(duì)這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)多功能液壓伺服伸縮式自行臺(tái)車，該臺(tái)車采用模塊化設(shè)計(jì)理念，通過獨(dú)創(chuàng)的“三段式變徑調(diào)節(jié)”和“液壓定位裝置”，臺(tái)車可如變形金剛般可快速完成斷面尺寸調(diào)整，且臺(tái)車通過改裝，實(shí)現(xiàn)多種跨徑、斷面形式的施工需求。此外，設(shè)備集成的跟模噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“跟模養(yǎng)生”，提升混凝土施工質(zhì)量，從工藝源頭保障結(jié)構(gòu)耐久性。
該臺(tái)車采用可變徑技術(shù)，通過液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不同跨徑、多種斷面形式的施工需求，大大減少模板的采購費(fèi)用。同時(shí)，集成自動(dòng)行走、精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，從傳統(tǒng)滿堂支架搭“逐段搭設(shè)、逐段拆除”的低效模式向“一次組裝、多次變徑”的連續(xù)作業(yè)模式轉(zhuǎn)換，極大的提升施工效率。整體式鋼模板設(shè)計(jì)減少混凝土接縫，外觀質(zhì)量達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)；全封閉作業(yè)平臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供安全可靠的作業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工安全“零事故”。
技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅解決了工程建設(shè)中的實(shí)際難題，同時(shí)為項(xiàng)目降本增效。下一步，甘肅路橋天隴鐵路Ⅰ標(biāo)七分部將持續(xù)開展微創(chuàng)微改，持續(xù)通過引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，提升施工效率，確保工程質(zhì)量與安全，不斷推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。（宋玉良）
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