6月9日，隨著重達210噸的鋼梁被精準吊裝到指定位置，新建金馬大橋主塔首輪鋼梁完成架設，為下橫梁澆筑奠定基礎。

新建金馬大橋是項目控制性工程之一，全長1936.6米，橫跨西江，連接佛山市三水區(qū)與肇慶市高要區(qū)，采用分離增建，相當于在西江上再“復制”一座新金馬大橋，同樣采用獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系。大橋主梁采用邊“工”字型邊主梁組合橋面板的整體斷面，全橋共53個梁段。本次架設首輪鋼梁高2.8米、長19米，重量達到210噸。

因施工位置橫跨內(nèi)河I級航道的西江，日均通航量大，且與既有公路橋相距最近處僅17米，安裝位置高達33米，施工限制多，鋼梁架設難度大。為保障通航和施工安全，項目邀請專家，通過反復比選論證，采用水上浮吊架設方案進行施工。施工前，項目對施工水域實施封航和現(xiàn)場警戒，現(xiàn)場1臺470噸浮吊，1臺1500噸·米力矩塔吊，1臺150噸履帶吊協(xié)同運作，嚴格按照施工規(guī)范對提、運、架等工序進行把控。

首輪鋼梁架設歷經(jīng)18小時，航道封閉時間比預計縮短6小時，最大限度減少對西江通航的影響。（來源：廣東交通集團微信公眾號）

免責聲明:本網(wǎng)站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！