近日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西主塔首節(jié)段順利落位，標(biāo)志著西主塔開啟“長個”模式，正式進(jìn)入塔柱施工階段。廈金大橋（廈門段）項目起于廈門市思明區(qū)香山游艇會附近，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安新機(jī)場，全線長19.62公里，主線長17.34公里，翔安支線長2.28公里。劉五店航道橋是該項目控制性工程，全長1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。

大橋包含東西兩座主塔，均采用“門”字形設(shè)計，單個主塔自下而上由60個預(yù)制節(jié)段和2道橫梁組成，塔柱節(jié)段為鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)。此次完成吊裝的是西主塔塔柱首節(jié)段，分為左右幅兩個鋼殼節(jié)段，單節(jié)段高5.7米、重320.4噸，位于主塔底部，是整個塔身構(gòu)件的起點(diǎn)。施工方式類似“搭積木”，采用“外殼預(yù)制吊裝+內(nèi)部現(xiàn)場澆筑”的先進(jìn)工藝，既保證施工精度，又提升施工效率。

為了穩(wěn)穩(wěn)把這塊“大積木”下放到位，項目團(tuán)隊提前進(jìn)行了詳細(xì)的吊裝模擬和技術(shù)準(zhǔn)備。吊裝作業(yè)使用了700噸吊重能力的浮吊，將節(jié)段緩緩吊起，并下放到設(shè)計位置。落位過程中，施工人員通過手拉葫蘆初步對位，再用三向千斤頂精細(xì)調(diào)節(jié)，經(jīng)過12個小時施工，最終將對位誤差控制在了毫米級，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)絲合縫、精準(zhǔn)就位。（來源：中交二航局微信公眾號）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！