6月7日，宜涪高鐵重慶段站前6標(biāo)涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋19#主墩首樁順利澆筑，標(biāo)志著涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋進(jìn)入主橋主體工程施工階段。

涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋宜昌岸主橋位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)境內(nèi)。大橋全長(zhǎng)1842.65m，其736m主跨為世界同類(lèi)橋梁最大跨度，具有高索塔、大跨度、寬混梁、多索面等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。19#主塔基礎(chǔ)采用“群樁+承臺(tái)”結(jié)構(gòu)形式。樁基礎(chǔ)采用60根直徑3.0m鉆孔灌注樁，本次順利灌注樁基為19-7號(hào)樁基，樁長(zhǎng)46m，該樁地質(zhì)條件較硬，鉆進(jìn)難度大，項(xiàng)目部采取了旋挖分級(jí)擴(kuò)孔、護(hù)筒逐級(jí)跟進(jìn)等措施確保順利成孔。

為保證主塔樁基施工進(jìn)度及質(zhì)量，項(xiàng)目部投入3臺(tái)大功率旋挖機(jī)同步鉆孔施工，使用了先進(jìn)的超聲波成孔檢測(cè)儀進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測(cè)，采用了旋挖機(jī)平底清孔鉆和氣舉反循環(huán)雙重清孔工藝，設(shè)計(jì)了大直徑鋼筋籠定位安裝一體化操作平臺(tái)、大方量首盤(pán)澆筑料斗、罐車(chē)澆筑沖臺(tái)等系列工裝，為高質(zhì)量完成主墩樁基施工提供了有力保障。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建全方位安全、質(zhì)量保障體系。

項(xiàng)目經(jīng)理部多次召開(kāi)專(zhuān)題部署會(huì)，超前謀劃，總體部署，由項(xiàng)目總工牽頭，其余部門(mén)各司其職，對(duì)照清單逐一銷(xiāo)項(xiàng)；每日召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)會(huì),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、人員設(shè)備、材料機(jī)具、現(xiàn)場(chǎng)安全等各項(xiàng)工作進(jìn)行周密部署和精心安排。通過(guò)多次技術(shù)交底會(huì)完善樁基施工方案，不斷優(yōu)化施工工藝。安全筑基：開(kāi)展全員崗前培訓(xùn)及安全隱患排查，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，24小時(shí)全過(guò)程安全監(jiān)控，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)保駕護(hù)航。19#主塔樁基的順利澆灌，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得重大階段性進(jìn)展，對(duì)確保項(xiàng)目整體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

新建宜昌至涪陵高速鐵路重慶境內(nèi)正線 159.8公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，建成后，將極大便利沿線群眾出行，推動(dòng)成渝城市群與長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角城市群的交流融合，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊具有重要意義。（來(lái)源：中鐵大橋局八公司微信公眾號(hào)）

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