6月5日，京濱城際鐵路濱海特大橋上跨薊港鐵路連續(xù)梁順利完成雙墩同步轉體施工，這一關鍵節(jié)點的攻克，為后續(xù)架梁通道貫通筑牢根基，標志著京濱城際鐵路建設邁出重要一步。

京濱城際鐵路濱海特大橋全長14.597公里，橫跨天津市濱海新區(qū)和東麗區(qū)，全橋共設有10處連續(xù)梁。此次轉體的連續(xù)梁位于天津市東麗區(qū)與濱海新區(qū)交界處，施工區(qū)域環(huán)境復雜，上跨薊港電氣化鐵路橋多股鐵道，周邊通信、電務設備星羅棋布。施工團隊爭分奪秒，在鐵路Ⅲ級“天窗點”僅90分鐘的時間窗口內，完成雙墩同步60.5度轉體施工。此次轉體總重量達60789千牛，約合6078.9噸，相當于同時轉動兩座埃菲爾鐵塔塔身，具有較高的施工難度。

轉體施工前，施工人員有序完成掛籃拆除、梁體稱重試驗和配重、轉體設備安裝調試等一系列準備工作。試轉階段，施工團隊對牽引體系和各個結構體系進行全方位檢測，采集大量初始資料，為正式轉體提供詳實可靠的數(shù)據(jù)支撐。正式轉體時，95#、96#墩連續(xù)梁同步順時針開啟“空中舞步”，將轉動角速度精準控制在0.02rad/min，整個轉體過程平穩(wěn)有序。當連續(xù)梁接近設計位置時，采用點動操作，實現(xiàn)精確就位，完美展現(xiàn)了中國基建的高超技藝。（來源：北方網(wǎng)）

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