6月3日凌晨，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，池州長江公鐵大橋首個公路梁體混凝土順利澆筑完成。這標(biāo)志著大橋建設(shè)又達(dá)成了一項關(guān)鍵性成果，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

池州長江公鐵大橋是連接池州市貴池區(qū)與銅陵市樅陽縣的重要過江通道，采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。大橋上層為寧樅高速公路過江通道，按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里；下層則承載合池城際鐵路，設(shè)計時速250公里，并預(yù)留池銅市域鐵路，設(shè)計時速160公里。據(jù)悉，此次成功澆筑的首片公路梁位于項目標(biāo)段S7-S6梁上游側(cè)。該梁體設(shè)計為兩聯(lián)連續(xù)梁，采用單箱雙室截面。梁體高度為2米，頂板寬17.015米，底板寬11.265米。為確保結(jié)構(gòu)強度和耐久性，梁體選用高性能C50混凝土進(jìn)行澆筑。

為充分發(fā)揮“首件工程”的示范引領(lǐng)作用，項目團隊在施工過程中，對現(xiàn)場支架搭設(shè)、模板拼裝精度、混凝土澆筑工藝等各道工序進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與驗收。澆筑作業(yè)期間，混凝土通過專用泵送設(shè)備持續(xù)輸送至澆筑部位。施工人員使用振搗棒進(jìn)行細(xì)致振搗，確保混凝土密實度與均勻性。歷經(jīng)12小時連續(xù)奮戰(zhàn)，首片公路梁澆筑任務(wù)圓滿完成。經(jīng)現(xiàn)場檢測，澆筑完成的梁體各項質(zhì)量指標(biāo)均符合設(shè)計要求。根據(jù)計劃，項目預(yù)計于2026年6月完成剩余公路梁體的澆筑工作，隨后將逐步展開橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等后續(xù)工程。

大橋建成后，將顯著完善皖江區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為深入實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略提供強有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，并對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新的動能。（來源：安徽網(wǎng)）

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