（許媛媛  田甜）深入落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，近日，在中國國家鐵路集團有限公司科信部和工電部組織下，YHGC-1200Z型道岔鋼軌閃光焊接和感應熱處理一體機研制成功。這是我國鐵路工務裝備的重大創(chuàng)新成果，對于完善工務裝備體系、提升鋼軌現(xiàn)場焊接質量和運輸安全保障能力具有重要意義。

 

　　該裝備依托國鐵集團科研項目，由中國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭，聯(lián)合金鷹重型工程機械股份有限公司以及中國鐵路北京、武漢、濟南局集團有限公司自主研發(fā)。

 

　　針對道岔鋼軌焊接的特殊要求，項目組在焊接原理、機械結構、電氣控制、液壓傳動、輔助系統(tǒng)等方面開展了創(chuàng)新研究設計，裝備集成化程度高，功能和場景適配性強。道岔鋼軌閃光焊機采用恒位移閃光焊接技術，將焊接過程鋼軌消耗量波動控制在±1毫米內，實現(xiàn)道岔尺寸精確控制；采用楔形鉗口結構，特制適應道岔區(qū)小空間鋼軌夾持需求的焊機機頭，并集成熱處理裝置，實現(xiàn)焊接和熱處理一體化作業(yè)。

 

　　為提升裝備適應性，項目組研發(fā)了集裝箱式和履帶式兩種裝載平臺。集裝箱式道岔鋼軌閃光焊機供電系統(tǒng)儲電量大、作業(yè)時長更長，適應新線預鋪道岔焊接和既有線道岔鋼軌件更換等多種工況；履帶式道岔鋼軌閃光焊機集成度更高，滿足新建線道岔鋪設，既有線道岔換鋪、維修等多種工況，配備便攜式無線遙控器實現(xiàn)了裝備靈活、便捷操作。

 

　　根據(jù)計劃安排，鐵科院集團公司，金鷹重工，北京、武漢、濟南局集團公司和中國鐵路西安局集團有限公司將共同組織開展道岔鋼軌閃光焊機現(xiàn)場試用考核。

 

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