5月31日，由中鐵二局承建的西成鐵路甘青特長(zhǎng)隧道出口段10.4Km提前順利貫通，標(biāo)志著西成鐵路建設(shè)又邁出關(guān)鍵一步，整體建設(shè)取得重大突破，為全線按期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　甘青隧道為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是西成鐵路先期控制性工程，全長(zhǎng)22.38km，中鐵二局承建甘青隧道出口段，正線10.496km，其中隧道長(zhǎng)10.4km。該段隧道地處青海省黃南藏族自治州，海拔2750-3220米，采用“正洞+2個(gè)斜井+平導(dǎo)”施工，面臨著冬施要求高、環(huán)保要求高、施工風(fēng)險(xiǎn)高及通風(fēng)難度大、施工組織難度大、工期壓力大“三高三大”問題。

　　中鐵二局西成鐵路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)中鐵二局 “秉承客戶至上、聚焦價(jià)值創(chuàng)造、永當(dāng)開路先鋒”企業(yè)精神，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，加強(qiáng)施工組織、統(tǒng)籌各方資源、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全方位打造精品工程，推動(dòng)施工快速推進(jìn)，歷經(jīng)56個(gè)月艱苦卓越奮斗，實(shí)現(xiàn)隧道提前貫通。

　　在施工組織上，項(xiàng)目部通過強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管控，努力提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，減少工序循環(huán)時(shí)間。一是項(xiàng)目部直接統(tǒng)管到各工點(diǎn)，縮短管理鏈條，管理更直接有效。二是科學(xué)合理編制實(shí)施性施組，抓住3號(hào)斜井關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)難點(diǎn)，施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。三是精心組織，超前謀劃，周密安排，為施工現(xiàn)場(chǎng)做好工裝設(shè)備、各類主材、火工品等供應(yīng)服務(wù)工作，確保現(xiàn)場(chǎng)不出現(xiàn)停工情況。四是狠抓工序循環(huán)時(shí)間，制定隧道工序循環(huán)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和人機(jī)配置表，要求作業(yè)隊(duì)按要求配置，轉(zhuǎn)換工序提前半小時(shí)通知，做到無(wú)縫銜接。同時(shí)實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，根據(jù)總工期要求倒排工期，并將責(zé)任橫向分解到部門，縱向分解到作業(yè)班組。

　　在工藝工法上，項(xiàng)目堅(jiān)持以鉆爆法為主的機(jī)械化、信息化引領(lǐng)施工，精心鉆研“鉆爆法的機(jī)械配套”的工法工藝，自建中鐵二局西成鐵路信息化中心，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面信息進(jìn)行集成，做到信息化精確管理，有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　在安全質(zhì)量管控上，甘青隧道洞身涉及地層復(fù)雜，且多次穿越斷裂構(gòu)造、褶皺構(gòu)造，易坍塌掉塊;出口段地形上存在偏壓現(xiàn)象，易造成出口邊仰坡變形、失穩(wěn)，洞內(nèi)襯砌剪切變形，施工風(fēng)險(xiǎn)高。針對(duì)此種情況，項(xiàng)目通過安全穿透式監(jiān)督管理，落實(shí)“雙掛牌”制度和“旁站”制度，加強(qiáng)施工一線監(jiān)督檢查，確保發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，開工至今以來(lái)未出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。（肖龍 王博）

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