5月26日上午8點(diǎn)58分，在長(zhǎng)江南岸張靖皋長(zhǎng)江大橋橋址，一場(chǎng)云端的“穿針引線”正在進(jìn)行。長(zhǎng)9.5米、寬9.9米、高15米、重量255噸的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁合龍段，隨著塔吊緩緩提升，合龍段精準(zhǔn)落入ZHL1#和ZHL3#之間，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍，為2025年底實(shí)現(xiàn)張靖皋長(zhǎng)江大橋最高主塔順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。張靖皋長(zhǎng)江大橋是南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達(dá)到350米，目前架設(shè)的中橫梁位于鋼塔222米處，相當(dāng)于約74層樓高，站在此處，幾乎能和云朵“手牽手”。

將視角從云端拉回地面，世界級(jí)大橋的橋塔制造，在其背后，智能制造發(fā)揮了重要作用。張靖皋長(zhǎng)江大橋的橫梁分下、中、上三個(gè)橫梁，其中中橫梁和上橫梁非規(guī)則結(jié)構(gòu)廠內(nèi)拼裝和橋址架設(shè)尤為困難，中橫梁截面采用三箱室變高截面、雙曲線結(jié)構(gòu)，此類型在國(guó)內(nèi)橋梁制造中極為少見，如何確保中橫梁制造和安裝精度是首要難題。

要完成如此不規(guī)則橫梁，制造是重中之重。制造企業(yè)以智能制造破解精細(xì)化生產(chǎn)難題，全新投用的激光切割機(jī)切割精度可高達(dá)±0.5毫米級(jí)別，具有精度高、速度快、不局限于切割圖案限制、切口平滑等優(yōu)勢(shì)，鋼板切割更像是在雕琢藝術(shù)品。只有“大腦”聰明還不夠，“身體”也要強(qiáng)壯。“五線一系統(tǒng)”里的“身體”，就是板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線五條生產(chǎn)線。

“五線一系統(tǒng)”的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了制造車間生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制，大幅提升了生產(chǎn)效率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，為大橋高質(zhì)量建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。（來源：中鐵山橋有限公司）

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